Недорогие услуги эвакуатора

Сложная ситуация на дороге чаще всего случается непредвиденно. Может случиться все, что угодно: закончится бензин, произойдет поломка или еще того хуже – дорожно-транспортное происшествие.Часть проблем можно решить уже на месте – достаточно заказать эвакуатор в Челябинске. Что такое эвакуатор, наверное, известно всем. Это специальная техника, оборудованная подъемными механизмами на гидро- или электроприводе и оснащенная специальной платформой. Процесс эвакуации в несложных случаях не займет много времени – обычно специалисты справляются за 20-30 минут. В случае, если машина получила серьезные повреждения рулевой или ходовой части, процесс может немного затянуться. Вызвать эвакуатор дешево нетрудно. Но нужно помнить, что если неисправный автомобиль имеет серьезные повреждения, обычный эвакуатор с лебедкой может не справиться с его погрузкой на платформу. В этом случае на помощь придет только техника, оборудованная системой манипуляторов. Поэтому стоит сообщить диспетчеру компании максимально подробную информацию о состоянии автомобиля, чтобы он направил на место происшествия нужный тип эвакуатора.

Заказ эвакуатора в Челябинске в любое время

Связавшись по телефону с диспетчером, нужно максимально подробно, во всех деталях, сообщить ему следующую информацию:

марка автомобиля, его цвет и государственный номер;место происшествия с указанием подробных ориентиров;адрес, по которому нужно будет доставить автомобиль;если у автомобиля присутствуют серьезные повреждения или он находится в сугробе или кювете, об этом также нужно обязательно упомянуть, чтобы заказать эвакуатор в Челябинске.

Нужно вызвать эвакуатор дешево и дождаться приезда специалистов. После этого неисправный автомобиль максимально бережно погрузят на эвакуатор и перевезут в нужное место.

Выбор компании для эвакуации авто

Выбирая компанию по перевозке неисправных автомобилей, можно найти первое попавшееся объявление и заказать эвакуатор в Челябинске. Можно выбирать по принципу: дешево и сердито, то есть, вызвать эвакуатор дешево. Но в этом случае нет гарантии, что помощь будет оказана на должном уровне. Возможно, технику придется ждать очень долго: зачастую начинающие компании, которые располагают небольшим автопарком эвакуаторов, для привлечения клиентов намеренно снижают цены. Но качество услуг этих компаний оставляет желать лучшего. Может случиться так, что ближайшая спецтехника будет находиться в нужный момент за много километров от места происшествия, тогда ждать помощи придется не один час. Лучше заранее побеспокоиться о выборе достойной фирмы и иметь номер телефона диспетчера всегда под рукой, чтобы чувствовать себя на дороге намного увереннее. Некоторые компании заключают долгосрочные договоры с физическими и юридическими лицами. При этом клиенты получают выгодные скидки и гарантию, что на дороге в сложной ситуации помощь всегда подоспеет вовремя.

Мыть или не мыть?

Хочу перейти на синтетичское масло. Чем промывать двигатель после "минералки"?

Олег СКОРОБОГАТОВ

Давайте сначала разберемся, нужна ли промывка вообще.

На первый взгляд сомнений нет - надо мыть. Ведь со временем в масляной системе двигателя образуются твердые и желеобразные отложения, которые нужно удалять. Но простота подобных выводов обманчива.

Современное качественное масло содержит комплекс присадок, в том числе и специальных - моющих, которые полностью справляются с возложенными на них обязанностями. Поэтому использование качественного масла и своевременная его замена решают проблему промывки полностью.

Однако некоторые водители покупают дорогое качественное масло и с девизом "Хорошее масло в чистый двигатель" льют промывку. Мало кто задумается, что в масляной системе двигателя после полного слива всегда остается около 250 грамм старого масла вместе с промывкой. Особенно это характерно для двигателей с гидравлическими толкателями клапанов.

Некоторые применяют промывку при переходе с одного масла на другое, дабы остатки старого не мешали работать в полной мере всем присадкам, входящим в состав нового. А что получается на деле? Остатками промывки сомнительного происхождения мы разбавляем сбалансированный состав моторного масла. Поэтому если вы все-таки решили промыть двигатель, то используйте для этой цели только проверенную продукцию известного производителя. Хорошо, если промывочное и моторное масло будут одной фирмы-изготовителя, а еще лучше промыть двигатель обычным, но качественным маслом, проехать на нем около полутора тысяч километров, после произвести замену на масло, которое будет эксплуатироваться постоянно. Возможно, этот вариант покажется несколько дороговатым, но в сравнении со стоимостью ремонта двигателя это практически даром.Как надолго сохранить кузов в идеальном состоянии?

Сергей ФОМИЧЕВ

В первую очередь, вовремя закрашивайте все царапины и сколы лакокрасочного покрытия.

После езды в сильный дождь нелишним будет убедиться, что под обивкой пола не скопилась вода. Как известно, пол автомобиля гораздо охотнее гниет изнутри, чем снаружи, где он защищен плотной коркой налипшей грязи. Хорошей привычкой является проветривание и просушивание автомобиля. Не стоит всю защиту от коррозии перекладывать на долю антикоррозионного покрытия, даже оно не способно полностью защитить ваш автомобиль от надоедливой ржавчины.

Чтобы защитить дверные проемы от повреждений, раз в год проверяйте регулировку дверных петель. Кроме предупреждения ударов дверью по косяку, это благоприятно скажется и на долговечности и четкости работы дверных замков.Мечтаю поставить на свою машину литые диски с большим вылетом. Не отразится ли это на управляемости автомобиля?

Валентин БАРСУКОВ

Не забывайте о том, что установка дисков и шин нестандартного размера может в большой степени повлиять на износ некоторых узлов подвески и рулевого управления. Так, например, диски с вылетом большим, чем тот, на который рассчитан автомобиль, могут достаточно быстро вывести из строя подшипники ступиц передних колес. Помимо этого колеса нестандартного размера вызовут погрешности спидометра и одометра.

В некоторых случаях, наоборот, правильным подбором колес можно добиться лучшей устойчивости автомобиля, повышения управляемости и даже снижения расхода бензина. Недавно сделал сход-развал на СТО, но машину все равно тянет в сторону. В чем дело?

Андрей ШИНКАРЕНКО

Причин увода автомобиля в сторону может быть несколько: неправильная регулировка углов установки колес, разбалансировка, большой износ шаровых шарниров, рулевых тяг.

Регулярно проверяйте балансировку колес, посещая стенд шиномонтажа. Эта операция не отнимет у вас много времени и средств, а вот на безопасность движения и техническое состояние автомобиля повлияет самым благоприятным образом. Также балансировка колес неизбежна после ремонта покрышки или ее смены на диске. Помните, что разбалансированное колесо довольно быстро изнашивает шарниры рулевых тяг и ступичные подшипники.

Излишне говорить, что от состояния амортизаторов в подвеске автомобиля зависит не только комфорт в пути и управляемость автомобиля, но и, в первую очередь, ваша собственная безопасность. "Убитые" амортизаторы вполне могут прикончить не только пружины подвески и элементы ее крепления к кузову, но и серьезно покалечить самого автовладельца. Такое возможно, если автомобиль на высокой скорости откажется повиноваться по причине того, что амортизаторы не обеспечивают должного контакта колеса с дорогой.Со временем свет фар на моей "Тойоте" стал тусклым, замена ламп не помогла. В чем дело?

Алексей РОДИОНОВ

Своими руками

Внимательно приглядитесь к стеклу. Песок и камни оставляют на нем тысячи мелких царапин, а в них неизбежно попадает грязь, которую полностью удалить практически невозможно. Такое помутневшее стекло пропускает намного меньше света, да и рассеивает его неправильно.

Достать новое стекло на отечественный автомобиль не проблема, а вот для многих иномарок предлагают только фару в сборе. Платить по 200 у.е. за каждую даже ради своей безопасности не всякий готов. К счастью, на многих современных машинах стекла - пластиковые. Для их полировки не потребуется дорогая алмазная паста: восстановить прозрачность можно более дешевыми абразивами.

Нам понадобятся: любой абразивный материал (например, Abralon или 3M) на тканой основе с поролоновой подложкой (зернистостью 600, 1000, 2000 4000), полироль для доводки (например Polish-2000), мягкая тряпочка для полировки и окрасочный скотч для защиты соседних поверхностей.

Отмыв фару, заклеиваем скотчем непосредственно прилегающие участки бампера. Легкосъемные детали (решетку радиатора, поворотник) лучше демонтировать

Для первой (грубой) шлифовки используем абризивный материал зернистостью 600. Шлифовка обычно занимает не более двух-трех минут. Поверхность фары должна стать равномерно матовой.

Ополаскиваем фару водой и шлифуем кругом с зернистостью 1000. Повторяем операцию, с более мелкими абразивами (2000 и 4000). Каждый этап длится также две-три минуты. После заключительной шлифовки фара становится почти прозрачной.

Сполоснув и вытерев стекло (его поверхность можно оставить слегка влажной), наносим на тряпку немного полироли. Полируем вручную. Полный цикл операций занимает всего около 15 минут.

Результат видно невооруженным глазом.