Еще раз о транспортном налоге

В ряде средств массовой информации были даны разъяснения о переносе срока уплаты транспортного налога на территории Омской области за 2010 год с 1 февраля 2011 года на 1 ноября 2011 года.

Однако законодательным органом власти области переноса сроков уплаты транспортного налога за 2010 год не планируется.

Таким образом, Управление ФНС России по Омской области доводит до сведения налогоплательщиков, что налоговые органы в ноябре-декабре 2010 года провели исчисление транспортного налога и вручили уведомления на уплату налога за 2010 год по сроку 1 февраля 2011 года.

Журнал «АвтоОмск» уточняет

Установленные пунктом 1 статьи 2 Закона Омской области «О транспортном налоге» ставки, действующие в 2010 году, по которым налоговый орган исчисляет налог за транспортные средства, приведены в таблице.

Наименование объекта Налоговая ставка (руб.)

1. Автомобили легковые с мощностью

двигателя (с каждой лошадиной силы):

до 100 л. с. включительно.............................................7

101 - 150 л. с....................................................................15

151 - 200 л. с....................................................................30

201 - 250 л. с....................................................................45

свыше 250 л. с.................................................................90

2. Мотоциклы и мотороллеры с мощностью

двигателя (с каждой лошадиной силы):

до 20 л.с. включительно................................................5

21 - 35 л. с..........................................................................8

свыше 35 л. с....................................................................30

3. Автобусы с мощностью двигателя (с каждой

лошадиной силы):

до 200 л. с. включительно............................................20

свыше 200 л. с.................................................................30

4. Грузовые автомобили с мощностью двигателя

(с каждой лошадиной силы):

до 100 л. с. включительно............................................20

101 - 150 л. с....................................................................30

151 - 200 л. с....................................................................40

201 - 250 л. с....................................................................50

свыше 250 л. с.................................................................60

5. Другие самоходные транспортные средства,

машины и механизмы на пневматическом и

гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы)........12

6. Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя

(с каждой лошадиной силы):

до 50 л. с. включительно...............................................15

свыше 50 л. с....................................................................30

7. Катера, моторные лодки и другие водные

транспортные средства с мощностью

двигателя (с каждой лошадиной силы):

до 100 л. с. включительно............................................40

свыше 100 л. с.................................................................90

8. Яхты и другие парусно-моторные суда

с мощностью двигателя

(с каждой лошадиной силы):

до 100 л. с. включительно............................................100

свыше 100 л. с.................................................................200

9. Гидроциклы с мощностью двигателя

(с каждой лошадиной силы):

до 100 л. с. включительно............................................100

свыше 100 л. с.................................................................225

10. Несамоходные (буксируемые) суда,

для которых определяется

валовая вместимость

(с каждой регистровой тонны

валовой вместимости)...................................................80

11. Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда,

имеющие двигатели

(с каждой лошадиной силы).......................................100

12. Самолеты, имеющие реактивные двигатели

(с каждого килограмма силы тяги).............................30

13. Другие водные и воздушные транспортные средства,

не имеющие двигателей

(с единицы транспортного средства)........................900

Таблица приведена в соответствии с редакцией Закона Омской области от 23.07.2009 г. № 1183-ОЗ

Расскажи, «КуКушечка», как дела

Ищем десять отличий

Автомобиль для нашего теста согласилась представить компания «ГАЗ АТО», являющаяся официальным представителем Chery Automobile Co. Ltd в Омске.

Автомобиль имеет современную, стильную и задиристую внешность. Нам для тестирования досталась модель лимонного цвета. Был еще автомобиль цвета «мокрый асфальт», но поскольку на дворе хмурая осень, мы отдали предпочтение яркому жизнерадостному авто.

С первого взгляда на «Кукушонка» заметно сходство с Daewoo Matiz. Однако, приглядевшись, замечаю различия: передние фары у QQ больше, задние фонари опущены до бампера, увеличены арки, позволяющие устанавливать более широкие, чем у «Матиза», колеса.

Главные отличия – под капотом. Силовые агрегаты у машин разные. И корейский, он же – узбекский, и китайский двигатели произошли от трехцилиндрового шестиклапанного карбюраторного мотора «Сузуки» 1980-х годов. Фирма «Дэу» увеличила рабочий объем, установила распределенный впрыск. А «Чери» пошла дальше: производители увеличили объем – до 0,81 л и применили оригинальную головку блока цилиндров с двумя распределительными валами и двенадцатью клапанами. Коробки передач отличаются передаточными числами и главной парой – у QQ она короче.

Буквально до самого последнего времени мы были уверены в том, что маленькие городские автомобили обязательно должны быть очень тесными, плохо оснащенными и иметь весьма скромные динамические показатели. Поэтому иномарки сегмента «А» по европейской классификации в Сибири практически не продавались. Посмотрим на городские улицы сегодня. Праворульные Toyota Vitz, Nissan March, европейские Peugeot 206, Opel Astra и корейские Daеwoo Matiz заставили нас изменить свое мнение об А-классе, так что зерна Chery QQ, похоже, упали на хорошо подготовленную почву.

Садимся в салон

Попасть внутрь машины совсем несложно благодаря большому углу открывания дверей. Материалы отделки салона недорогие, и пластик довольно жесткий, но в плане дизайна и эргономики у меня особых замечаний нет. По комплектации китайская представительница Акласса ни в чем не уступает своим более именитым конкурентам: две подушки безопасности, гидроусилитель руля , иммобилайзер, центральный замок, полный электропакет, автомагнитола с двумя колонками.

Сиденья достаточно удобны. Интерьер передней части салона очень похож на Matiz, лишь баранка побольше, да центральные дефлекторы объединены. Приборная панель оснащена небольшим тахометром, который хорошо читается. Педали, на мой взгляд, расположены несколько высоковато. Впрочем, на шпильках будет в самый раз!

Отодвигаю сидение на себя, при моем росте в 173 см впереди места достаточно. Сзади с этим тоже нет проблем: два взрослых мужчины размещаются вполне комфортно. Кстати, заботливые китайцы предусмотрели здесь аж три ремня безопасности.

Небольшой багажник можно увеличить, сложив спинки задних сидений.

Полет «над гнездом» кукушки

Заводим мотор. Настраиваем зеркала. Поехали!

В наши руки попал автомобиль с трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литров и механической коробкой. Этот аппарат как будто специально создан для того, чтобы передвигаться по городу мелкими перебежками от одного светофора до другого. Езда в стиле «разгон торможение» – его стихия. Правда, нужно немного приноровиться к очень мягкой, почти не ощущаемой ногой педали сцепления.

Подвеска отрабатывает неплохо, правда она несколько жестче, чем у «Матиза». Плюс это или минус, каждый решает сам. Зато звука мотора почти не слышно. Максимальный крутящий момент двигателя достигается на довольно низких оборотах, так что совсем не обязательно постоянно поднимать стрелку тахометра до отметки в 3500 оборотов. Машина будет динамично разгоняться и в более щадящем режиме переключения передач.

В поворотах машина ведет себя предсказуемо: несмотря на мокрую дорогу ни одного намека на занос. Проверим тормоза. Дисковые впереди и барабанные сзади. Резкий разгон, педаль тормоза – в пол. Мгновенная реакция - легкий автомобильчик замирает на месте.

Из-за короткой базы и небольшого радиуса разворота «Кукушка» оставляет впечатления юркого и маневренного городского автомобильчика. На небольшом пятачке перед центром «ГАЗ АТО» мы умудряемся «выписать» не одну «восьмерку».

Общая оценка

Итак, Chery QQ – городской автомобильчик со всеми вытекающими из этого достоинствами и недостатками.

К плюсам можно отнести тяговитый мотор, трансформируемый задний диван, кондиционер в базовой комплектации. Дилерами обещана невысокая цена.

К минусам я бы отнес великоватый руль и высоко расположенные педали управления.

Впрочем, модель «QQ» производитель позиционирует как женский и молодежный автомобиль. Привлекательная внешность, небольшие размеры и легкость в управлении – те параметры, за которые женщины и молодежь Омска должны полюбить эту «малышку».

Технические характеристики Chery QQ (S11) SQR7080

Снаряженная масса, кг.

880

Максимальная мощность двигателя, Кw/rpm 38,0/6000 Расход топлива, л. 5,5

Максимальная скорость, км/ч148

Емкость топливного бака, л. 35

В тему

Учиться на чужих ошибках, а на достижениях

Еще десять лет назад автомобильной промышленности в Китае практически не существовало. Но сегодня ситуация изменилась кардинально. За короткий период страна с 1,3-миллиардным населением создала столь мощную автоиндустрию, что ей уже мало места на родине.

Китайцы решили «не изобретать велосипед», а принялись перенимать лучшие достижения мировой автоиндустрии. При этом многие детали, узлы и агрегаты дорабатывались, на что были получены соответствующие патенты. Так удалось избежать длительных этапов создания автомобиля. Подобный подход позволил китайскому автопрому за короткое время получить продукцию, которая соответствует если не высоким, то общепринятым стандартам многих стран мира.

Кстати

Что за птица?

Chery Automobile Co. Ltd. – крупнейший государственный автопроизводитель в Китае. Завод расположен на востоке Китая, в четырехстах километрах от Шанхая – в городе Вуху.

Сегодня на заводе Chery серийно выпускают пять моделей автомобилей: легковые – QQ, Windcloud (А11), Flagcloud (А15), Oriental Son (В11); внедорожник – Tiggo. В ближайшее время в производство запустят седан С-класса (заводское имя – А21), а также семиместный минивэн Crossover (В14). Сейчас они проходят внутризаводские ходовые испытания. Разработано еще несколько моделей – вен для использования в качестве мобильного офиса (В13), спортивное купе (М14) и микромобиль S16.

QQ, о котором сегодня пойдет разговор сегодня является предметом судейских разбирательств с GM Daewoo Auto&Technology. Последняя этим летом подала иск в Шанхайский суд на китайскую фирму Chery за копирование дизайна автомобиля Daewoo Matiz. Пока суд, да дело, «КуКушки» уже вышли на российский рынок. Более того, уже в ноябре специально созданный Новосибирский автомобильный завод начнет сборку Китайских автомобилей в России.