Как добраться из Рима в Мюнхен ?

В последние годы стало модным за один отпуск посещать две, а то и три страны. Если подобные переезды не запланированы туроператором, туристу приходится самостоятельно продумывать маршрут своего следования.

Как добраться из Рима в Мюнхен самостоятельно? Для этого можно воспользоваться автомобилем, поездом или услугами авиалиний. В первом случае длина пути составит около 920 км, во втором – более 700 км. Дорога до Мюнхена буквально пестрит разного рода достопримечательностями, обзорные экскурсии по которым скрасят обыденность пути.

Отправляемся в Мюнхен из Рима

Между Римом и Мюнхеном действуют линии беспосадочных перелётов, выполняемые известной компаний Alitalia. Высокая стоимость билетов- единственный недостаток таких перелётов поэтому, всем тем, кто мечтает сэкономить на путешествии лучше совместить перелёт с маршрутами наземного транспорта (на сайте «Туристер.ру» маршрут описан более детально).

Наиболее оптимальный вариант: Рим — Мемминген (FMM) (самолётом), затем из Меммингена поездом до Мюнхена. Рейсы в аэропортМеммингена из римского Чампино (CIA) выполняются три раза в неделю: по понедельникам, средам и пятницам. Время перелёта в общем занимает 1 час 35 минут, средняя цена билета-35-55 $.

Прямой поезд с ж/д станции Меммингена до Мюнхена отправляется каждый час, начиная с 5:20 и заканчивая последним рейсом в 22:09. Общее время пути – 1:30м, стоимость проезда – от 21.80 EUR.

В путешествие поездом

Любителям понаблюдать из окна вагона за живописными итальянскими красотами, можно порекомендовать купить билет на ночной поезд City Night Line, который отправляется с римского вокзала Термини в 19:12(ежедневно).

Время прибытия на вокзал Мюнхена 06:30 следующего дня, время пути – около одиннадцати часов, цена билета – от 140 EUR. Можно воспользоваться предложением с пересадкой в Флоренции или Вероне. На поезде EuroStar Italia, с вокзала Термини он отправляется в 19:55 можно добраться до Флоренции(вр.пр.21:22), затем пересесть на поезд City NightLine, который прибудет на вокзал Мюнхена в 06:30.

Что можно посмотреть в Мюнхене

Мюнхен – один из самых крупных мегаполисов Германии, вошедший в двадцатку красивейших городов Европы. Если Вам посчастливилось побывать в столице Баварии, обязательно посетите Английский сад - старейший в мире ландшафтный парк, важной достопримечательностью которого является Китайская Башня, расположенная рядом с пивным садом. Это место- любимая зона отдыха для баварцев, вечерами здесь можно встретить музыкантов, художников, велосипедистов и т.д.

В центре столицы гостей ждёт Мариенплатц, названный в честь самой высокой колонны Девы Марии, возвышаемой над площадью. Архитектурные шедевры: церковь Фраункирхе, с двумя башнями, по форме напоминающими луковицы, со смотровой площадкой (стоимость одного посещения 1.5 евро).

Самый старинный собор святого Петра, готический шпиль которого устремлён высоко в небо. Со смотровых площадок собора открывается прекрасный панорамный вид на Мюнхен, также видны живописные Альпы.

Фото: Туристер.ру

Нарушая ход истории

Накануне испанским болельщикам предоставили хорошую новость: Фернандо Алонсо продлил контракт с Ferrari до 2016 года. Но истинным каталонцем является другой пилот пелетона – Хайме Алгуерсуари из Toro Rosso. Хоть в Барселоне спорт номер один – футбол, болельщиков королевских гонок здесь вполне достаточно, тем более погода благоприятствует этому, температура воздуха +24°С, трека +33°С.

В утренней сессии неудача постигла Ника Хайдфельда (Lotus Renault), у него произошло возгорание из-за трещины в выхлопной трубе. Ник буквально молился на своих механиков, которые меняли ему мотор, но чуда не произошло. Хайдфельд будет стартовать последним.

Команды по ходу тренировочных заездов были очень недовольны комплектами жестких шин, которые на три-четыре секунды были медленнее на круге, чем мягкие. Из этого становится ясно: кто завтра сохранит больше мягких комплектов шин, тот будет в очковой десятке, но при этом будет много пит-стопов из-за быстрого износа мягкой резины.

Но по ходу первой части квалификации команды-аутсайдеры все-таки используют мягкие шины, заставляя других идти по своим стопам, но лидеры на провокацию не поддаются и проходят дальше, показав хорошее время на жестких комплектах шин.

Из-за технических проблем Рубенс Баррикелло (Williams) не выезжает на второй круг и остается девятнадцатым, Ярно Трулли (Lotus Team) – восемнадцатый, его партнер Хейкки Ковалайнен проходит во вторую часть, а на последних рядах опять пилоты команд Marussia Virgin и HRT.

Во второй части первым выезжает Себастьян Феттель (Red Bull) и сразу на мягком комплекте шин. Его время — лучшее за уик-энд и, возможно, второй попытки не понадобится. Force India выпускает своих пилотов на жестких комплектах, предпочитая сэкономить мягкие на завтра. Молодое венесуэльское дарование Пастор Мальдонадо (Williams) пробивается в третий сегмент квалификации, показав восьмой результат. Хейкки Ковалайнен (Lotus Team) опережает пилотов Force India и будет стартовать пятнадцатым, впереди него располагаются два пилота Toro Rosso, разделенные Серхио Пересом (Sauber).

В заключительной части за поул реальную борьбу продолжили команды Red Bull и Mclaren Mercedes, остальные сделали ставку на один быстрый круг.

Марк Уэббер (Red Bull) на две десятых оказывается быстрее Себастьяна Феттеля (Red Bull). А вот пару Хэмильтон-Баттон (Mclaren) разбивает ворвавшийся на четвертое место Фернандо Алонсо (Ferrari).

Виталий Петров (Renault) повторяет лучший квалификационный результат, расположившись на шестой стартовой позиции. Нико Росберг (Mercedes GP) – седьмой, Фелипе Масса (Ferrari) – восьмой, Пастор Мальдонадо (Williams) – девятый, а Михаэль Шумахер (Mercedes GP), не показав никакого времени, стартует с десятого места.

Интересно, что 16 из 21 Гран При Испании были выиграны пилотами, стартовавшими с поул-позиции, при этом десять последних лет это правило остается неизменным. Повторится ли история сегодня? Некоторые пилоты явно против этого. Более того, вся первая десятка пелетона стартует на мягком типе покрышек, а вот позади некоторые рискнули поставить жесткие. Испытать удачу решили немногие: Ник Хайдфельд (Renault), Рубенс Баррикелло (Williams) и Адриан Сутиль (Force India).

И вот, наконец, гаснут огни светофора. Старт!

И сразу показывает отличный прорыв Фернандо Алонсо (Ferrari). Пара мгновений, и уже он — лидер! Трибуны ликуют! Виталий Петров (Renault) отыгрывает одну позицию и становится пятым. Позади него оказывается Михаэль Шумахер (Mercedes GP), каким-то чудом проскочивший со своего десятого места. А вот Дженсон Баттон (Mclaren), в свою очередь, проваливается на десятую позицию и теперь пытается вернуть упущенное. На четвертом круге ему удается обогнать Себастьяна Буэти (Toro Rosso). А Камуи Кабайяши (Sauber) в это время отправляется на пит-стоп с проколом заднего колеса. В это время первая четверка выглядит так: Алонсо, Феттель, Уэббер, Хэмильтон. Все они идут очень плотно, с разрывами менее секунды.

На восьмом круге Серхио Перес (Sauber) открывает первую волну пит-стопов. А спустя десять кругов пилоты едут уже на вторые пит-стопы. За счет более быстрой работы механиков Феттель и Хэмильтон опережают Фернандо Алонсо, который пока сдерживает позади себя Марка Уэббера.

А вот у Петрова, напротив, на пит-стопах происходят заминки, и он уже только замыкает очковую десятку, да и темп его оставляет желать лучшего.

На тридцатом круге синхронно заезжают уже на третий пит-стоп Алонсо и Уэббер и выезжают на жестком комплекте шин. Прогрев покрышки, Марк Уэббер (Red Bull) атакует Фернандо Алонсо (Ferrari). В это время к ним подъезжает Дженсон Баттон (Mclaren) на мягком комплекте и на одном круге легко опережает обоих.

Фелипе Масса (Ferrari) не успевает прогреть свои жесткие шины, и его разворачивает поперек трассы.

К этому времени отрывы на трассе сильно увеличиваются. Так, лидеры Феттель с Хэмильтоном опережают идущего восьмым Массу на круг! Марк Уэббер (Red Bull) за счет позднего пит-стопа опережает Фернандо Алонсо (Ferrari), выскочив на четвертое место.

За шестнадцать кругов до финиша вылетает Хейкки Ковалайнен (Lotus), проводящий отличный уик-энд. А Ник Хайдфельд (Renault), получив свежий комплект мягких покрышек, становится просто неудержимым в прорыве в зачетную десятку. Льюис Хэмильтон (Mclaren) предпринимает отчаянные попытки отобрать лидерство у Себастьяна Феттеля (Red Bull), но ему не хватает буквально мгновения в каждом отрезке, и Себастьян остается впереди. У Виталия Пет-рова (Renault) дела идут неважно, его подряд опережают несколько пилотов, он уже только двенадцатый. За пять кругов до финиша обидно вылетает с трассы Фелипе Масса (Ferrari).

А Себастьян Феттель (Red Bull) нарушает ход истории Гран При Испании, выиграв гонку со второго места на старте. У него «на хвосте» финиширует Льюис Хэмильтон (Mclaren). Дженсон Баттон (Mclaren), посетив на один пит-стоп меньше, пересекает финишную черту третьим. Марк Уэббер (Red Bull) – четвертый, Фернандо Алонсо (Ferrari) – пятый. Следом к финишу приходит дуэт пилотов Mercedes GP: Михаэль Шумахер и Нико Росберг. Их уже догнал «летящий» Ник Хайдфельд (Renault), умудрившийся прорваться на восьмое место с последней стартовой позиции. Замыкают десятку пилоты Sauber, Серхио Перес и Камуи Кабайяши.

Гонка Виталия Петрова (Renault) разочаровала его поклонников, он финишировал одиннадцатым, надеемся, в команде сделают правильные выводы и через неделю мы увидим Виталика в очковой десятке!