Практические советы при ДТП

Опасное маневрирование

Многие, даже опытные водители попадали во внезапно возникшую ситуацию, при которой они выезжали на полосу встречного движения или обочину. Это происходит, например, когда пешеход выбегает под колеса.

Такая реакция является типичной, так как человек инстинктивно уходит от столкновения, наезда или даже от внезапного препятствия (яма, открытый колодец, собака на дороге).

Между тем юристы Центра страхового права напоминают, что в случае маневра вправо или влево, при возникновении какой-либо опасности, водитель автоматически нарушает п. 10.1 ПДД.

Так как согласно данному пункту ПДД при возникновении опасности водитель должен принять меры к экстренному торможению, вплоть до полной остановки транспортного средства.

Таким образом, маневр, совершенный хоть и для избежания наезда на пешехода, формально является нарушением ПДД и административным правонарушением. По правилам водитель должен только тормозить.

Следовательно, в случае возникновения такого последствия, как причинения тяжкого вреда здоровью (нахождение на лечении свыше 21 дня, как правило, любой перелом) пешехода, водителю другого автомобиля или пассажиру одного из автомобилей, водитель, нарушивший этот пункт – 10.1 ПДД, будет привлечен к уголовной ответственности.

Очевидно, что при скорости 40-60 км/час или большей, при внезапном появлении пешехода на проезжей части водитель, приняв меры к экстренному торможению, не изменяя траектории движения, просто собьет человека насмерть.

В этом случае мудрый пункт 10.1 ПДД советует водителю учитывать все дорожные условия и обстановку, чтобы вести автомобиль с такой скоростью, которая обеспечивала бы контроль над дорогой.

Но если такая ситуация возникла, для предотвращения тяжких последствий в виде смерти пешехода водитель должен изменить траекторию движения и принять меры к экстренному торможению.

В таких крайних случаях могут быть применены нормы закона о причинении вреда в состоянии крайней необходимости либо о действии обстоятельств непреодолимой силы (отсутствие технической возможности избежать столкновения, наезда в условиях такой скорости, плохое состояние проезжей части и т. п.).

Автомобиль поврежден на парковке

Многие водители бывали в такой неприятной ситуации, когда после парковки автомобиля возле дома, офиса, магазина обнаруживали повреждения. При этом чаще всего виновник с места происшествия исчезает.

Наши юристы в этой ситуации советуют попытаться найти очевидцев ДТП и установить виновника, особенно если ущерб автомобилю причинен значительный.

Во-первых, нужно сообщить в ГИБДД о факте ДТП, позвонив в дежурную часть.

Во-вторых, следует самостоятельно, с помощью фото-видеосъемки (телефон, фотоаппарат) зафиксировать место расположения автомобиля (главное, чтобы в кадр попал номер) и повреждения от ДТП.

В-третьих, необходимо попытаться выяснить, кто теоретически мог видеть столкновение: жители квартир, люди, гуляющие с детьми, собаками, соседи-автолюбители, паркующие автомобили во дворе, водители уборочных машин, дворники, работники ТСЖ, сотрудники офисных зданий и т. п.

В-четвертых, нужно уточнить, есть ли в районе аварии видеокамеры, которые фиксируют данную часть улицы.

В-пятых, следует в месте ДТП расклеить объявления о поиске свидетелей с указанием на вознаграждение.

В-шестых, нужно изучить цвет следов краски, отслоившейся от другого автомобиля (светлая или темная), это сузит круг подозреваемых автомобилей.

Самое главное — нужно иметь в виду, что такие столкновения обычно совершают лица, которые либо живут в этом доме, либо работают в данном здании (85% случаев).

Поэтому они и далее будут парковать автомобили в этом районе, но не на том же месте, а неподалеку.

Следовательно, нужно в течение нескольких дней после ДТП проводить осмотр близлежащих дворов и припаркованных там автомобилей (примерно в то же время, в какое было ДТП) и обращать внимание на автомобили конкретного цвета с характерными повреждениями (возможно, уже частично отремонтированными).

Если автомобиль поврежден на платной стоянке, то найти виновника еще проще.

Вам нужно зафиксировать причиненный ущерб с помощью фотосъемки, сделать запись в журнале хранения транспортных средств, который обязана вести каждая автостоянка.

Кроме того, следует сделать оценку ущерба и выяснить, кто является собственником автостоянки – предприниматель или юридическое лицо.

Если не выяснится, каким транспортным средством причинен ущерб, то есть кто виновник ДТП, по закону автостоянка должна возместить ущерб собственнику автомобиля в полном объеме.

Вред причинен пассажиру

Нередко возникают ситуации, когда пассажир автомобиля получает травмы в результате ДТП. В этом случае ответственность за возмещение материального ущерба, связанного с необходимым лечением, утраченным заработком, будет нести страховая компания виновного водителя, по его договору ОСАГО.

Все, что касается возмещения морального вреда – то есть вреда, связанного с физическими страданиями потерпевшего (который определяется лицом самостоятельно), данный вред будет возмещаться виновником аварии – собственником автомобиля.

Нюанс заключается в том, что если собственником автомобиля является организация, например служба такси, то вред будет возмещать данная организация, а потом данный вред будет взыскивать с водителя в порядке трудового законодательства.

Goodyear - теперь в Омске!

Крупнейший в мире производитель шин компания Goodyear открыла в Омске один из своих шинных центров «Премио».

Торжественная церемония открытия включала шоу, конкурсы и обогрев замерзших зрителей горячим чаем, кофе и глинтвейном. Приятно было, что среди них попадались настоящие силачи, например, один омич – участник импровизированных соревнований умудрился поднять покрышку 40 раз одной рукой!

После торжественной части зрителей пригласили в бокс, где на глазах у всех специалисты центра продемонстрировали, как они умеют работать. Для того, чтобы переобуть «Тойоту» в новенькие покрышки, мастерам понадобились считанные минуты.

Новый шинный центр помимо сервисных боксов оснащен магазином шин и запчастей. Кстати, цены на весь ассортимент шин, дисков, масел и тормозных колодок приятно удивили. «Наш центр не должен быть дешевым, за качество нужно платить. Но цены не кусаются», - прокомментировал ситуацию менеджер компании Goodyear по развитию розничной торговли Константин Алексеев.

Сеть «Премио» основана в Германии в 1996-м году, и всего за 9 лет своего существования достигла впечатляющих результатов: в настоящий момент в нее входит более 260 шинных центров по всей Европе с общим годовым оборотом более 112 млн. евро.

Омский шинный центр «Премио» - третий в России, подобные подразделения уже работают в Калининграде, Москве и Подольске. До конца этого года фирменные шинные супермаркеты появятся в Санкт-Петербурге, Ростове и Волгограде. А к 2008 году компания Goodyear планирует открыть филиалы во всех крупных городах России, создав единую глобальную сеть.

Отличительной чертой центров «Премио» является то, что здесь есть собственная сервисная зона, где помимо шиномонтажа и балансировки колес можно провести замену масла и тормозных колодок, а мойка колес является обязательным условием при замене шин. Существуют здесь и услуги, которых в Омске нет нигде. Например, финишная балансировка и взрывная подкачка. Последнее очень пригодится владельцам внедорожников.

В новом центре омичи увидят самый широкий ассортимент шин не только компании Goodyear, но и продукцию других мировых лидеров в производстве покрышек. А пока ваш автомобиль переобувают, можно выпить чашку кофе и посмотреть телевизор в зоне отдыха.

По словам Константина Алексеева, в связи с ростом благосостояния населения новый шинный центр непременно будет пользоваться популярностью. И не случайно, что одним из первых высокие стандарты «Премио» оценил давний партнер компании Goodyear – Торговый дом «Шина». В Омске давно чувствуется дефицит товаров и, особенно, услуг европейского уровня. Теперь с этим проблем не будет.

Александр ЗАРЕМБА

ЛИКБЕЗ

Финишная балансировка

Многие сталкивались с тем, что даже после качественной балансировки колес на высоких скоростях появляется «биение» и посторонние шумы. Проблема может быть в узлах подвески, устранить ее можно только с помощью финишной балансировки. Ее суть в том, что после того, как колеса отрегулированы на стенде и установлены на автомобиль, специальный стенд раскручивает их до скорости 200-250 км/ч, фиксирует все отклонения, которые затем устраняются с помощью баланисровочных грузов.

Взрывная подкачка

Используется для быстрого и качественного бортования бескамерных колес. При этом в шину мгновенно подается поток воздуха или газа, за счет чего моментально устраняются все зазоры. Это очень удобно при работе с покрышками большого диаметра, ручная посадка которых на обод диска обычно занимает много времени.