Яхты, гонки, запорожцы и ретропарад

Велогонщики

Программа «победных» мероприятий стартовала в 10 часов утра с возложения цветов к монументам воинской славы. Через пару часов на Соборной площади началось торжественное построение войск Омского гарнизона и смотр-конкурс строевой солдатской песни, а еще через два часа на площади Победы было объявлено начало всероссийских соревнований по велосипедному спорту.

Традиционная гонка памяти заслуженного тренера СССР Леонида Живодерова собрала более

200 велосипедистов Омска и области, Новосибирска, Кемерово и Казахстана. Участники соревновались в девяти возрастных категориях, однако самой острой и волнующей борьбой судьи единодушно признали соперничество в номинации «Мужчины и юниоры 17 лет и старше», в которой тройка лидеров оторвалась от основной группы практически на круг. В этом противостоянии с большим преимуществом поймал удачу за хвост Игорь Боровиков (Омская область), но на протяжении всей дистанции было неясно, кто займет вторую и третью строчки пьедестала почета — Богдан Сажин или Сергей Иванов? Борьба за эти места велась между ними все 15 кругов.

В итоге студент Сибирского государственного университета физической культуры и спорта Сергей Иванов выиграл серебряную медаль гонки-критериума и оказался сильнее своего соперника Богдана Сажина, которому досталась «бронза».

Яхтсмены

А в акватории «Зеленого острова» ровно в полдень начались соревнования по водно-моторному спорту. Организаторами этих стартов традиционно выступают департамент физической культуры и спорта горадминистрации и федерация водно-моторного спорта Омской области. К участию допускаются спортсмены, имеющие подготовку не ниже четвертого разряда. Среди заявленных яхтсменов — команды «Тайфун», «Рубин», «Иртыш» и команда детско-юношеской спортивно-технической школы. Старты, посвященные Дню Победы, Омский губернаторский яхт-клуб проводит уже седьмой раз, и именно с этой гонки начинается сезон парусного спорта в Омской области.

К участию заявились 40 спортсменов. Воспитанники яхт-клуба выступали в классах яхт «Оптимист», «Кадет», «Луч-радиал». По итогам регаты в классе «Оптимист» лучшим стал Егор Филатов, второе место занял Дмитрий Попов, третье – Виталий Палатин. В классе «Кадет» победу одержал экипаж в составе Никиты Филатова и Ивана Огнева. Серебряную медаль этого класса завоевал экипаж в составе Андрея Андрушонка и Егора Найденова, а бронзовую – в составе Никиты Лебедева и Родиона Тургеньева. Среди участвовавших в классе яхт «Луч-радиал» первенствовал Александр Ерисов, вторым стал Георгий Бабенко, а третьим – Алексей Сырчин.

Ретромобилисты

В 11 часов со стадиона РОСТО ДОСААФ к памятнику маршала Жукова через Ленинградский мост двинулась колонна байкеров, ретромобилей и машин омских автомобильных сообществ. Через полчаса участников пробега ожидал митинг на бульваре Победы, по окончании которого они должны были вернуться на начальную точку — ДОСААФ.

Ну а само действо началось в час дня, когда для всех желающих открыли выставку военной, ретро- и спортивной техники. Рядом с восстановленными автомобилями расположились представители омских салонов дилерских центров — модели KIA, Chevrolet и Opel. Чуть позже ретровыставка переместилась на площадь у торгового центра «Фестиваль», где можно было увидеть такие редкие экземпляры, как Ford Eithel 1937 года, Opel Admiral 1938-го, Mercedes, «ГАЗ М1», «Чайка», «Победа» и другие. Желающие не только посмотреть, но и потрогать-посидеть-попозировать могли сфотографироваться в компании этих роскошных ретрокаров.

И по традиции на мотодроме РОСТО ДОСААФ прошел чемпионат по трековым гонкам среди профессионалов («ТРЕК-400»). Завершили автопрограмму экстремальные гонки на «запорожцах» среди автолюбителей под острые комментарии бессменного ведущего Александра Фабрициуса.

Битва полов

Предыстория

Сидели как-то два «Таня на танчике» и «Пухлик на Королле» и думали, что организовать, чтобы и народ собрать, и праздник отметить... Спорили долго, но так и не договорились. Так началась война женского и мужского начала. Кто лучший автолюбитель, решили определить в «Битве полов».

Все красиво

Воскресным утром 31 октября на площади у АЦ «Бегемот» уже красовались экипажи, готовые сразиться в «Битве полов» и доказать, кто на дороге главный. В турнире приняли участие 5 команд: две — женские, три — мужские.

Казалось бы, уже несправедливость и численный перевес налицо, тем не менее прекрасная половина берет обворожительной группой поддержки, безграничным обаянием и оригинальностью. К примеру, команда «Бэбивоз» явно выделялась на фоне остальных. Их джип, оформленный детской атрибутикой, был безупречен! На капоте соска, на крыше надувная коляска, яркие, незатейливые цвета. Сами участницы — в детских ползунках и чепчиках, с сосками и бутылочками, с улыбками и всем необходимым для победы. И вторая женская команда — в образе! «Розовые пантеры» коварны, обольстительны, хитры, остроумны, восхитительны! Настоящие королевы омских дорог!

Три бравых парня из команды «XY» тоже подготовились как следует: и машину оформили, и отличительные знаки прикрепили, и представление показали.

Мужские экипажи «Авангард» и «Посейдон» решили брать не декорациями, а опытом и умениями.

Стенка на стенку

Испытания на внимательность, выносливость, смекалку, знание ПДД и названий автомобильных частей, на самые ровно накрашенные губы за рулем... Чего сегодня только не было в конкурсных заданиях. Даже «ситуация», когда вас останавливают за езду по «встречке» в пьяном виде. А вам слабо уговорить не отбирать права инспектора ГИБДД?

Первым практическим заданием оказалась «змейка», при этом нужно было одновременно красить губы (и мужчинам тоже!) и не уронить стоящий на панели управления стакан с водой. Жестоко, но именно здесь выявляются настоящие профессионалы. А наши соперники таковыми и были! Стоит заметить, что красить губы у мужчин получалось намного ровнее!

Откуда опыт?

Коварству организаторов не было предела: Александр Тымань по очереди названивал игрокам, находящимся за рулем. Проверял, помнят ли они правило: «Разговаривать по мобильному во время движения запрещено!» Но все выдержали испытание на 106,8!

Итоги битвы

По традиции, проигравших нет! И подарки всем, и дипломы, и отличное настроение, и горячий чай с пирожными...

А места распределились так:

1 место — «Бэбивоз» и «XY»;

2 место — «Розовые пантеры» и «Посейдон»;

3 место — «Авангард».

Подобные испытания провести бы для всех автолюбителей... Интересно, на что способны они? Если бы все были так же профессионально подкованы, как наши участники, тогда, может, и аварий было меньше! И совершенно неважно, кто за рулем – мужчина или женщина! Ведь все мы на одной волне — волне «Авторадио»!

Машина в угоне

Без колес и без денег

В любой стране существуют преступники, охотящиеся за чужой собственностью, а автомобиль является практически идеальным объектом для преступных притязаний. В мире можно насчитать десятки способов махинаций с автомобилями, при которых страдает, как правило, честный невинный конечный покупатель.

Для того чтобы полностью исключить вероятность покупки угнанной машины, необходимо тщательно проверить историю автомобиля. Но и это может не особенно помочь.

Вы не найдете на такой машине следов ухода от милицейской погони или раскуроченных взломщиками замочных скважин. Даже база ГИБДД ничем вам не поможет, автомобиль поставят на учет. И какое-то время вы будете на нем ездить. Но однажды на дороге вас случайно остановит патруль, в котором трудится криминалист, специализирующийся на автотехнической экспертизе.

Он-то и определит, что на кузове вашего авто перебиты две-три цифры идентификационного номера. Возможно, экспертиза даже выяснит первоначальные цифры. В результате выяснится VIN автомобиля, по которому давно плачет хозяин. Почему ваша машина не «светилась» в базе угнанных — понятно: номер, который «сочинили» на сервисе, где перебивали заводские маркировки, взят от «чистой» машины. Но почему у вас заберут машину и не вернут деньги — вопрос, который волнует многих водителей. По закону автомобиль принадлежит прежнему хозяину. А вы уже должны предъявлять претензии тому, кто вам ее продал. Если вам удастся его отыскать, то на суде выяснится, что в договоре купли-продажи указана сумма раз в десять меньше настоящей: сегодня так делают большинство автовладельцев при покупке, чтобы не платить налоги. В результате – типичная для России ситуация: добросовестный приобретатель краденого автомобиля остается и без колес, и без денег.

Поэтому имеет смысл, не дожидаясь неприятной встречи с профессиональным экспертом-криминалистом на дороге, пригласить его на осмотр покупаемого автомобиля. Эксперт сможет увидеть следы вмешательства в маркировочных узлах, которые непрофессионалу покажутся нетронутыми. Речь, заметим, идет, скорее, об экспертах в погонах, чем о «независимых экспертах», которые ошиваются на каждом авторынке и давно находятся в определенной зависимости от постоянных его обитателей. Договариваться с криминалистом лучше неофициально, в свободное от его работы время. Скорее всего, он вам не откажет и прокатится с вами на осмотр машины.

Доверяй, но проверяй

Покупка авто по доверенности не менее опасна. Даже если продавец — кристально честный человек. Он может, не дай бог, скончаться после оформления сделки. В этом случае наследники смогут заявить, что хотят вернуть машину своего родственника, который дал вам ее на время попользоваться.

При покупке внимательно изучайте все документы. Паспорт транспортного средства на ввезенные иномарки выдается сейчас только на таможне. Если ПТС на иномарку выписан в госавтоинспекции, это первый тревожный сигнал. Если машину продают по дубликату ПТС, тоже будьте начеку.

Запомните, что в соответствии с приказами ГТК № 701 и № 702 от 14 августа 2000 года каждый автолюбитель может направить в таможенный орган запрос в произвольной форме с просьбой проверить «чистоту» автомобиля.

При покупке машины с рук необходимо также обращать внимание и на психологические аспекты. Настороженность должен вызвать продавец, который не хочет называть свою фамилию, дает только номер мобильного телефона, а паспорт показать стесняется.

Чтобы избежать проблем и не остаться без денег и без машины, подходите к выбору авто ответственно. Если проблемы все же возникли, обращайтесь к квалифицированным юристам.

Куда заглядывать?

Осмотр кузова. Следы ударов могут быть только внешними, а могут иметь и более глубинные последствия в виде «ушедших» лонжеронов. При этом еще не надо забывать, что место повреждения — будущий очаг коррозии, а во втором случае — место ослабления конструкции, то есть при сильном ударе лонжерон может сломаться. Смотрим сопряжение полосок дверей и кузова, сопряжение бамперов с кузовом, все должно быть ровно. Переходим к осмотру покраски автомобиля, если есть маленькие точки, то, значит, в краске содержалась вода. Восковой налет может все скрыть. Желательно осмотреть края всех уплотнителей стекол (на них не должно быть следов краски).

Куда смотреть при покупке?

Сзади: задняя часть колесных ниш, нижняя кромка арок, полезно также заглянуть в боковые карманы багажника и под коврик в нем на предмет состояния стыков боковин с нишами и полом и пола и задней панели. Нижняя часть задней двери. Спереди: лонжероны сбоку, нижняя часть рамки лобового стекла, особенно в углах. Под капотом: швы соединения чашек к брызговикам, отсек, где находится мотор дворников, панель между салоном и мотором. В салоне: боковые панельки под передними крыльями, нижняя часть дверей: «машина жива, пока жив кузов».

Подвеска. Машина должна стоять высоко и ровно, если же она явно просела и колеса «сложились» — проблемы с пружинами. Если после усердного покачивания каждого из углов и резкого отпускания машина совершает более одного колебательного движения — проблемы с амортизаторами.

Двигатель. Внешний вид двигателя — должен быть чистым, но не свежевымытым. Драный пыльник с очень большой вероятностью означает убитый шарнир под ним. Идеально было бы смотреть машину в холодное время и после ночной стоянки — сразу вылезет все дурное, что в ней есть. Горячий-то мотор у всех с пол-оборота заводится.

Обходим машину и смотрим год выпуска стекол. Цифры на стеклах должны соответствовать году выпуска машины либо быть минимум на год меньше. Если есть несовпадения, спрашиваем об этом продавца и выслушиваем байки о камушках на дороге.