СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Авторская рубрика Александра ЗЕМЛЯНОВА "Толковые советы"

Вот и зима вступила в свои права. Каждый день на автостоянках наблюдается такая картина: утро, все спешат на работу, но выстуженное за ночь авто заводится с трудом. Одни водители бегают с проводами – «прикуривают», другие напрасно греют масло в поддоне двигателей паяльными лампами, а совсем отчаянные тягают свои «ледянки» на буксире. Причем делают это с переменным успехом – кто-то завел двигатель, а кто-то его просто «прикончил»

Нужен сервис

Большинство автолюбителей имеют смутные представления об устройстве ДВС, работе его систем, узлов и механизмов.

ДВС – двигатель внутреннего сгорания, и работает он тогда, когда это самое сгорание в нем происходит. В цилиндры подается топливовоздушная смесь, свечи зажигания «воспламеняют» ее. В ходе сгорания смеси двигатель преобразует энергию топлива в механическую. Важную роль в этом процессе играет система зажигания, о ней, а точнее о самих свечах зажигания, мы и поговорим.

Бытует мнение, что свечи не нуждаются в сервисе. Нуждаются, да еще как! Ведь работа свечи происходит в очень жестких условиях.

Срок службы свечи зажигания составляет примерно 25 тыс. км. Причем он зависит от типа системы зажигания: для электронного – около 20 тыс. км, для контактного или контактно-транзисторного – примерно 30 тыс. км. Также на срок эксплуатации влияет состояние двигателя, тип топлива, условия движения и, конечно, отношение самого водителя.

Свечи зажигания рекомендуется снимать через каждые 10 тыс. км и проверять их состояние (кстати, состояние свечей дает дополнительную информацию о самом двигателе). Небольшой налет светло-коричневого, серого или красноватого цвета на рабочей свече считается нормальным. Любой другой цвет или большое количество налета указывает на неполадки в двигателе или на использование в качестве топлива бензина, не соответствующего ГОСТу по содержанию присадок.

Снимаем свечу

Вначале отсоединяем высоковольтный провод от свечи. Беремся за колпачок, если он плотно сидит на свече, слегка пошатаем его, одновременно вытягивая. Ни в коем случае не тяните за провод! Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, имеющего большой коэффициент теплового расширения, поэтому выворачивать свечи допустимо только на холодном двигателе, в крайнем случае, слегка теплом. Это необходимо для того, чтобы не повредить резьбу.

Если свечу вывернуть трудно, воспользуйтесь WD-40, нанеся его на место посадки свечи. Через несколько минут свечу можно легко отвернуть. При этом пользуйтесь только специальным «свечным» ключом.

Обслуживание

Если не нужно менять свечи зажигания, то произведем их обслуживание, которое заключается в очистке от отложений и регулировке зазора между электродами. Это выполняется в автосервисе, на специальной искровой и песко-струйной машине, либо самостоятельно.

Грязь и нагар можно удалить деревянной зубочисткой, а затем тепловой конус «прокалить» газовой горелкой. Зазор регулируем специальным проволочным щупом, у него имеется приспособление для изгиба электродов. Меж-электродный зазор зависит от типа свечей зажигания и составляет: в электронных системах 1,1 мм, а в контактных и контактно-транзисторных – 0,9.

При регулировке зазора никогда не изгибайте центральный элект-род! Боковой электрод не изгибайте слишком сильно или несколько раз – он может обломиться в цилиндре ДВС и стать причиной выхода из строя двигателя.

Не требуется регулировка зазора на свечах с «платиновыми» электродами. Чем больше зазор, тем больше искра и лучше воспламенение топливовоздушной смеси, но рекомендованный зазор увеличивать нельзя, от этого возрастает нагрузка на электрооборудование.

После очистки электроды обработайте плоским надфилем. Нельзя использовать «наждачку», она оставляет мелкие частички на электродах. По мнению специалистов, электроды должны быть плоскими, с острыми углами. За-кругления электродов снижают напряжение на них примерно на 50%.

Установка

Перед установкой смажьте резьбу свечи зажигания моторным маслом, вставьте в отверстие и вверните «от руки». Очень важно, чтобы резьба на свече «пошла» по резьбе в отверстии головки блока. При неправильном ввертывании свечи можно «сорвать» резьбу в головке блока, и во время запуска двигатель может «выстрелить» свечу. Сила такова, что свеча пробивает капот!

Дальше затяните свечи до уплотнения «свечным» ключом. Не перетяните, момент затягивания – 15-20 Нм.

В тему

ВЫБИРАЕМ СВЕЧИ

Выбирать свечи зажигания нужно в соответствии с рекомендацией производителя автомобиля. Их можно найти в каталогах, имеющихся в автомагазинах или у продавцов на авторынках: достаточно назвать марку авто, модель, год выпуска, маркировку и тип двигателя. Вам предложат как минимум 3-4 варианта, выбор за вами, в зависимости от финансовых возможностей.