АВТОКОНКУРС КРАСОТЫ

Самые элегантные автомобили прошлого и претендующие на это звание концепты представили компании на Concours d’Eleganza Villa d’Este

Встреча поколений

В основном на итальянскую выставку Concours d’Eleganza Villa d’Este («конкурс элегантности на вилле d’Este») приезжают производители, занимающиеся сборкой элитных автомобилей. Исключение составляет разве что концерн BMW, разрабатывающий помимо роскошных моделей и машины для повседневных поездок. Но его появление на этой вставке вполне закономерно: последние 10 лет немцы наряду с отелем Grand Hotel Villa d’Este выступают организатором конкурса.

Несмотря на кризис, концерн BMW не стал экономить на доставке экспонатов, представив практически всю эволюцию баварского автомобилестроения: первую модель с фирменной решеткой радиатора – BMW 303, «барочного ангела» – BMW 502, автомобиль периода «хиппи» – BMW 2002, основоположников современной линейки BMW, выпускавшихся в 70-х годах прошлого века, родстеры и, конечно же, современников. Так, баварцы продемонстрировали концепт BMW M1 Hommage с несколько футуристической внешностью, оформленной в спортивном стиле, и разработку 1969 года – купе BMW 2800 Spicup. Впервые последний концепткар был показан в Женеве 40 лет назад. А в прошлом году концерн обнаружил его в Голландии, отреставрировал и выставил на конкурс. В свое время купе позаимствовало много дизайнерских элементов от тюнерского авто из итальянского ателье Bertone, чуть укороченное шасси – от модели BMW 2500, а двигатель – от BMW 2800.

Ограниченным тиражом в 1972 году увидело свет купе Momo Mirage, также показанное на нынешнем итальянском «автоконкурсе красоты». Всего пять таких моделей создали Питер Каликов (сейчас американский миллиардер, возглавляющий транспортную компанию и занимающийся недвижимостью) и Альфред Момо из New York Jaguar Garage. Дальше дело не пошло из-за финансового вопроса. Раритет, рассчитанный на четырех человек, совмещает технические характеристики Ferrari и роскошь Rolls-Royce.

Мистер Италия

Компания Alfa Romeo привезла 8C 2900 Berlinetta 1938 года выпуска – когда-то одного из самых быстрых суперкаров в мире. Примечательно, что всего было выпущено шесть таких машин. Одну из них на конкурс Villa d’Este доставил сегодняшний владелец, полностью восстановивший оригинал четыре года назад. Его раритет выиграл главную награду выставки в категории олдтаймеров. Помимо этого Alfa Romeo 8C 2900 Berlinetta завоевал номинацию «Лучший довоенный закрытый автомобиль». Специальным призом жюри отметило Alfa Romeo 6C 1750 GTC 1931 г. в., престижная премия досталась и купе Alfa Romeo 6C 2500 SS 1949 г. в., и первому серийному кабриолету Ferrari 250 GT 1958 г. в., рассчитанному на средний класс. Фирменными чертами последней модели стали горизонтальная задняя оптика и стальной корпус.

Современный концепт, продемонстрированный другим итальянским производителем, разойдется тиражом в количестве 77 экземпляров. Речь идет о дебютировавшем в этом году в Женеве прототипе Aston Martin One-77, который на конкурсе Villa d’Este предстал в завершенном виде. Полностью изготовленный вручную суперкар с роскошным интерьером, состоящим из дорогих материалов, оснащен спортивными карбон-керамическими тормозами, шасси с регулируемыми амортизаторами и многим другим. Силовой агрегат V12, обеспечивающий спорткару разгон до «сотни» за 3 с и максимальную скорость – 320 км/ч, имеет объем 7,3 л, мощность свыше 700 л. с. Первые Aston Martin One-77 будут доступны уже в конце этого года. Судьи Concours d’Eleganza Villa d’Este признали спорткар лучшим концептом современности.

Французский альфонс и британский пижон

Награды завоевали на конкурсе и модели Bugatti – компании, отмечающей 100-летний юбилей. Французы привезли в Италию четыре репликанта Veyron Centenaire, максимально приближенных по окраске и отделке к болиду Type 35 Grand Prix. В свое время эта модель успешно выступала в гонках. Использованные при ее создании элементы – подковообразная решетка радиатора, 8-спицевые алюминиевые колеса впоследствии стали фирменными чертами всей линейки Bugatti. Каждый из представленных на конкурсе Veyron Centenaire, оснащенных 8-литровым двигателем мощностью 1001 л.с., носит имя одного из гонщиков, выступавших на Type 35 Grand Prix: синяя – француза Jean-Pierre Wimille, красная –

итальянца Achille Varzi, зеленая – англичанина Malcolm Campbell, белая – немца Hermann zu Leiningen.

Репликанты вызвали огромный интерес публики, но не получили особых наград конкурса. Тогда как Bugatti 57S Atalante 1938 г. в. завоевал специальный приз в номинации «Лучший довоенный закрытый автомобиль». В группе машин, выпускавшихся до войны, в номинации «Лучший открытый автомобиль» победил кабриолет Lancia Astura Cabriolet Boneschi 1938 г. в., а специальной награды удостоился Mercedes-Benz 500K Cabriolet Spezial A 1936 г. в.

Британский Morgan, также перешагнувший вековую планку со дня создания, привез в Италию специальную версию Aero SuperSport, которая будет выпущена в ознаменование юбилея в количестве 100 экземпляров. Алюминиевый 2-местный родстер с двумя съемными панелями крыши комплектуется 4,8-литровым «бээмвешным» двигателем V8, 6-скоростными механической либо автоматической коробками передач. Интерьер Aero SuperSport полностью отделан кожей. На конкурсе показана готовая серийная модель, но производство родстера стартует лишь в следующем году. Morgan собирается продавать его по цене порядка

190 тысяч долларов.

И американский мачо

Лучшим классическим автомобилем шоу признан последний из выпускаемых американским Auburn – 852SC Speedster 1936 г. в. Этот раритет, как сейчас принято говорить, – рестайлинговая версия. Весившей 1680 кг модели было суждено завершить историю компании, просуществовавшей чуть более 10 лет. На тот момент Speedster развивал немыслимую для серийного автомобиля 160 км/ч, о чем свидетельствовала табличка с подписью испытателей машины, установленная на приборном щитке каждого выпущенного экземпляра. Оценили судьи конкурса и другие модели, представленные на выставке. Лучшим автомобилем в своем классе признано купе 1964 г. в. Lamborghini 350 GT. Специальные призы получили английский Rolls-Royce Phantom I 1925 г. в., болид спортивного подразделения FIAT – Abarth 204 A 1950 г.в. и английский Bentley 8 Litre Sportsman Coupe 1931 г. в.

Денис Королев

Восемьдесят лет элегантности

Concours d’Eleganza Villa d’Este – одна из старейших мировых автовыставок ежегодно проходит на берегу озера Комо близ усадьбы 16-го

века Villa d’Este, где в настоящее время размещается VIP-отель. Шоу элитных автомобилей не претендует на размах, подобный Женевскому автосалону, хотя тоже насчитывает приличный срок существования. Нынешний конкурс Villa d’Este отмечен сразу двумя юбилеями – 80 лет со дня открытия первой подобной выставки и столько же со дня выпуска первого автомобиля BMW. Итальянский конкурс не открывает новых серийных моделей, а демонстрирует самые красивые машины прошлого (Historic cars) и концепты (Concept cars & Prototypes). Традиционно для участия в выставке жюри отбирает более 50 раритетных автомобилей, выпущенных в последние 60 лет, и порядка 10 прототипов.