БЕНЗИНОВАЯ ЛИХОРАДКА?

Ожидаемого повышения цен не произошло. Этот материал готовился к печати практически месяц назад, многие аналитики пророчили скачок цен на автомобильный бензин

в сентябре. Тогда, посоветовавшись, мы решили, что нужно ждать. Сентябрь практически закончился, серьезных изменений не произошло, однако желание рассказать автолюбителям, как формируется цена на топливо, от чего зависит ее повышение и почему в России самый дорогой бензин, не иссякло.

В России бензин дороже

Разобраться в делах нефтяных, бензиновых не так просто, как может показаться на первый взгляд. В нашей стране, как и во всем мире, многое зависит от цен на бензин. Стоит только подорожать топливу, как тут же увеличивается цена на продукты и услуги. Это вполне логично, ведь транспортные издержки - не самая последняя статья расходов многих компаний.

Водители прекрасно знают, что цены на бензин «скачут» в основном весной и осенью. Начало посевной и уборочной кампаний сдвигают цены, как правило, в сторону повышения. Но есть и другие, порой скрытые от обычного человека, факторы, рассказать о которых мы и постараемся.

Россия, как говорится, интересная страна. Причем во всех отношениях. Только у нас зима приходит как-то незаметно, только в нашей стране пустует более миллиона гектар незасеянных полей и только у нас доходы не соотносятся с расходами. Кроме того, Россия относится к числу тех стран, которые, будучи крупнейшими производителями и экспортерами нефти, одновременно сохраняют у себя высокие цены на бензин.

Одно из ведущих мировых аналитических агентств провело исследование, касающееся рыночных цен на автомобильное топливо, в 171 стране мира. Как оказалось, цена бензина в России примерно на 20% выше, чем в США, и это при том, что Штаты являются крупнейшим мировым импортером нефти.

В то время как в США литр бензина стоит примерно 63 цента, в России его цена составляет 77 центов. Подобную ситуацию можно объяснить специфической политикой властей.

Дело в том, что страны-экспортеры нефти дотируют производителей бензина, не позволяя им устанавливать высокие цены. Вне конкуренции был и остается Туркменистан с 2 центами за 1 литр бензина. За ним следуют Венесуэла – 3 цента, Иран – 9 центов, Ливия – 13 центов и Саудовская Аравия – 16 центов.

Чуть выше цены на бензин в других нефтедобывающих странах – Катаре, Бахрейне, Кувейте, Египте, Йемене, Омане, Алжире, Брунее и Объединенных Арабских Эмиратах. В меньшем объеме дотируют бензин в Азербайджане, Тринидаде и Тобаго, Эквадоре, Анголе, Нигерии, Малайзии, Боливии, Индонезии, Сирии и Аргентине, где он стоит от 43 до 62 центов за литр. Получается, что российский бензин – самый дорогой в мире.

В России же власти не только не дотируют производителей и потребителей бензина, несмотря на экспортный потенциал страны, но и облагают топливо налогами.

Налоги больше, цены выше

Как же происходит формирование цен на бензин и какое участие в этом принимает государство? В ходе нашего своеобразного расследования выяснилось, что в регулировании цен на бензин официально государство не участвует и не имеет никаких прав это делать. Но помните заявление, теперь уже бывшего, премьер-министра правительства РФ Михаила Фрадкова, пригрозившего нефтяникам найти более жесткие методы борьбы с высокими ценами на топливо. «Мы отдельно будем рассматривать эти вопросы, здесь сложная математика, взывать к совести, судя по всему, уже неэффективно, будем использовать другие методы». Вы спросите, какие? Чиновники просто научились договариваться с нефтяниками о фиксировании цен на бензин. Естественно, что не просто так, скорее всего, правительство может пересмотреть некоторые вопросы налогообложения.

Думается, что сдерживание цен на автомобильное топливо выгодно не только для нефтяных компаний, но и для самых простых автомобилистов. А все почему? Да потому, что структура цены на бензин в России на 50-60% приходится на налоги. В Америке налоговая составляющая не превышает 25%.

По оценкам Минпромэнерго, структура цен на бензин выглядит следующим образом: 8% - налог на добычу полезных ископаемых, 10% - налог на прибыль, 15% - НДС, а 20 – акцизы. Получается, что, заправляясь, омский автолюбитель половину суммы отправляет в казну страны. Значит, с каждого литра «девяносто второго» вы отдаете государству 10,35 рубля.

Так, снизив налоговую составляющую до уровня США, цена на бензин может уменьшиться как минимум в два раза, но есть одно «но», и оно называется «государство».

Платим, как в Европе

Есть и другая точка зрения. Аналитик ИК «Совлинк» Николай Саперов считает налоги не самым главным и решающим фактором в области формирования цен на топливо. На взгляд московского специалиста, причина кроется в сговоре крупнейших игроков нефтяного рынка России. США – импортер, а Россия – крупнейший после Саудовской Аравии поставщик нефти, при этом внутрироссийские и внутриштатовские цены на бензин примерно одинаковые. Это не совсем нормально, ведь цены внутри страны ниже, чем на мировом рынке. По мнению аналитика, высокая стоимость связана «со сговором крупных компаний: когда 5-6 нефтепроизводителей контролируют порядка 90% рынка бензина».

Кроме того, существует еще одно объяснение. Российские нефтяные компании предпочитают экспортировать нефть, а не бензин, поскольку чем выше мировая цена, тем выгоднее ее экспортировать и тем меньше ее перерабатывать внутри страны. Поэтому предложение падает, а розничная цена растет. С другой стороны, чтобы большая часть нефти перерабатывалась внутри страны, правительство повышает экспортные пошлины на нефть. Но эти меры позволяют не снизить цены на бензин, а остановить их рост. Спросите, как? Очень просто, компании частично закладывают объем пошлины в себестоимость бензина. В итоге себестоимость бензина в России получается больше, чем, например, в Англии, где она составляет около 40 центов.

Цепочка длиною в деньги...

Кроме того, в России достаточно длинная цепочка, по которой происходит ценообразование. Сначала нефть попадает на нефтеперерабатывающий завод, там производится букет нефтепродуктов, в том числе и бензин. Дальше бензин поступает на нефтебазы, а оттуда - на конечные автозаправочные станции.

Следует учитывать, что в регионах рынок топлива достаточно сегментирован по игрокам, а в конкретном регионе есть доминирующая компания, которая подвергает определенному влиянию рынок бензина.

Газовая атака?

В то же время картина с газом, другим важнейшим экспортным товаром России, прямо противоположная – внутрироссийские цены на газ должны приблизиться к мировым лишь через несколько лет. Все последние годы газовые цены в России в несколько раз ниже, чем в среднем по Европе. Как выяснилось, повышать их «Газпрому» не позволяет Федеральная служба по тарифам , ежегодно устанавливающая пределы повышения тарифов на услуги естественных монополий.

В Омске цены скачут разве что только на автомобильный газ. Не путайте природный газ с пропан-бутановой смесью для автомобилей. В начале августа подорожал автомобильный газ с 6,5 до 10,5 рубля. Причина повышения оказалась самой обыкновенной – повысились оптовые цены. Сразу же увеличилась стоимость проезда в такси, в том числе по причине повышения цен на газ. Только вот отчего происходят подобные манипуляции с оптовыми ценами, неизвестно. Неужели влияет погода на улице?

А чем омичи богаче?

Особо хотелось бы остановиться на ситуации в Омске. Несколько высоковатые цены на автомобильное топливо никак не вяжутся с тем, что наша область - один из самых крупных добытчиков нефти. Давайте сравним цены на бензин в нескольких регионах и увидим, что разница в ценах есть, причем не в нашу пользу (см. диаграммы).

Если учитывать, что в цену на бензин в других регионах включена транспортная составляющая, то, по сути, в Омске автомобильное топливо должно быть дешевле, чем скажем, в Санкт-Петербурге или Саратове. На самом же деле в нашем городе бензин марки Аи-80 (76) дороже в среднем на 1,6% (средняя цена по России – 15,74 руб. за литр), а самый ходовой «девяносто второй» - на 3,7% (средняя цена по России – 18,80 руб. за литр). При этом официально средняя заработная плата в столице – 22 тыс. руб., а в Омске в два раза меньше – 12 тыс. руб.

Россияне, радуйтесь!

Впрочем, россиянам на слишком высокие цены на бензин грех жаловаться. Есть страны, в которых топливо стоит еще дороже. Самый дорогой бензин в мире продается в Эритрее (190 центов), Турции (188) и Исландии (186). Жители перечисленных стран в этом вопросе могут завидовать не только нефтяным монархиям Персидского залива и США, но и россиянам.

В тему

В Омске появится «Гордей»

Решив развивать розничное направление, новосибирская топливная компания «Гордей» начинает экспансию в регионы. К концу этого года компания планирует увеличить сеть с 7 до 19 АЗС.

До недавнего времени компания «Гордей» владела четырьмя АЗС в Новосибирске. В конце августа «Гордей» приобрел у бийской топливной компании три заправки из пятнадцати действующих. К концу 2008 г. новосибирцы намерены приобрести еще 20-25 АЗС в Алтайском крае, а также в Омской и Кемеровской областях, увеличив свою розничную сеть до 45 АЗС. Кроме того, компания рассматривает варианты приобретения земельного участка в районе Верх-Тарского нефтяного месторождения в Новосибирской области. Разочарованный в топливном бизнесе совладелец и президент холдинга «Трансервис» Александр Бойко оптимизма «Гордея» не разделяет: «Былых сверхдоходов в топливном бизнесе уже нет. Крупные нефтяные компании, покупая заправки в регионах, стремятся, скорее, к стабильному сбыту, и небольшим игрокам все труднее конкурировать».

Если говорить о перспективах в Омске, то «Гордей», скорее всего, поглотит мелкие, частные заправки, однако приобретение даже десяти АЗС не повлияет на расстановку сил в регионе. Составить конкуренцию бессменному лидеру в этом сегменте рынка в нашем городе - «Омскнефтепродукту», навряд ли получится.