Свидетели ДТП

Работники ГИБДД нередко отказываются указать при оформлении ДТП в качестве свидетелей пассажиров автомобиля, ссылаясь на то, что «они являются заинтересованными лицами. Многие водители соглашаются с этими доводами и на своей просьбе не настаивают. В данной ситуации сотрудники ГИБДД неправы, по закону пассажиры автомобиля имеют право быть свидетелями.

Согласно ст. 25.6 КоАП РФ качестве свидетеля по делу об административном правонарушении может быть вызвано лицо, которому могут быть известны обстоятельства дела, подлежащие установлению, – в том числе и установление виновника ДТП. Свидетель обязан явиться по вызову в указанное время и дать правдивые показания. Законом не установлено, что свидетелями не могут быть заинтересованные лица.

Свидетелями могут быть и находившиеся в машине или проходившие мимо родственники участника ДТП, и его друзья, и знакомые.

Согласно ст. 56 УПК РФ «свидетелем является лицо, которому могут быть известны какие-либо обстоятельства, имеющие значение для расследования и разрешения уголовного дела, и которое вызвано для дачи показаний». Если при ДТП имело место причинение телесных повреждений, то в уголовном деле тоже свидетелями могут быть пассажиры.

Обязательно нужно указать свидетелей в протоколе. В протоколе об административном правонарушении, который составляется при ДТП, в разделе «Свидетели», где указываются их фамилии, имена, отчества и адреса сотрудники ГИБДД часто пишут «свидетелей нет». Водителю нужно в собственных объяснениях происшедшего, в том числе и в протоколе, сделать запись о наличии свидетелей.

Если ДТП повлекло причинение телесных повреждений, то в справке по ДТП в разделе «Очевидцы» указываются фамилии, имена, отчества, адреса и телефоны очевидцев. В этом разделе указываются все очевидцы аварии, в том числе и близкие родственники, находившиеся в машине.

Законом не запрещено выявлять дополнительных свидетелей при помощи объявлений (в газетах, по телевидению).

При рассмотрении уголовных дел за отказ или уклонение от дачи показаний свидетель несет ответственность по статье 308 УК РФ, а за дачу заведомо ложных показаний - по статье 307 УК РФ.

При рассмотрении дел об административных правонарушениях свидетель также несет ответственность за отказ или уклонение от дачи показаний по ст.17.7. КоАП РФ, а за дачу заведомо ложных показаний - по ст.17.9. КоАП РФ.

Свидетель вправе отказаться свидетельствовать против самого себя, своего супруга (своей супруги) и других близких родственников (ст.56 УПК РФ, ст.25.6. КоАП РФ).

Заявление о вызове очевидцев подается в письменной форме. В заявлении нужно указать, каких именно свидетелей Вы вызываете.

Заявление о вызове дополнительных очевидцев может быть подано дознавателю ГИБДД или следователю, расследующему уголовное дело.

Если свидетели были найдены поздно, то они могут быть допрошены непосредственно в суде.

Просьба допросить дополнительных свидетелей не является обязательной к выполнению ни для дознавателя, ни для следователя, ни для суда, - они должны принять решение о необходимости этого.

Подозреваемому или обвиняемому, его защитнику, а также потерпевшему, гражданскому истцу, гражданскому ответчику или их представителям не может быть отказано в допросе свидетелей, производстве судебной экспертизы и других следственных действий, если обстоятельства, об установлении которых они ходатайствуют, имеют значение для данного уголовного дела (ст.159 УПК РФ).

Какими преимуществами обладает тонировка стекол автомобиля

Ни один автолюбитель не будет спорить с тем, что качественно затонированный автомобиль визуально смотрится лучше и красивее, приобретает неповторимый стиль и «дороговизну». Тонировка делает авто более презентабельным и солидным. Если вы бизнесмен и, к примеру, занимаетесь таким процессом, как регистрация общества с ограниченной ответственностью, то тонированный автомобиль, тем более если это иномарка, произведет определенное положительное впечатление на ваших будущих партнеров и клиентов, что непременно сыграет вам на руку и поможет в развитии бизнеса.

Говоря о тонировке стоит отметить, что пленка препятствует проникновению солнечных лучей в салон. Попадая на материалы, из которых выполнен салон авто, будь то дерево, кожа, обшивка, ультрафиолетовые лучи провоцируют их выгорание. Пленка является защитным барьером от солнца, который помогает уберечь авто от перегрева и потери цвета панели приборов, от выгорания салона.

Так же пленка для тонировки обеспечивает безопасность людям, находящимся в машине. Ни для кого не секрет, что боковые и задние стекла производимых сегодня автомобилей выполняются из закаленного стекла. В результате аварии такое стекло может разбиться на большое количество мелких осколков. Польза пленки в данном случае выражается в том, что она удерживает разбитое стекло, не позволяя разлетаться осколками в салоне машины, что оберегает водителя и пассажиров от ранений.

К тому же тонировка способствует уменьшению напряжения глаз, которое спровоцировано яркими лучами солнца, снегом, либо светом фар – это придает езде большую безопасность, к тому же увеличивает комфорт и удовольствие от вождения.

Опыт внедрения системы мониторинга транспорта на ООО «Рыбная слобода»

Опыт внедрения системы мониторинга транспорта на ООО «Рыбная слобода»

Рад поделится с Вами положительным опытом установки системы мониторинга транспорта на возглавляемом мной предприятии ООО «Рыбная слобода».

По рекомендации знакомых решил воспользоваться услугами «Глобал Хаус». Эта компания была второй по счету, при помощи которой я пытался организовать на работе контроль автотранспорта.

Первоначальный опыт был неудачным. Поэтому считаю нужным предостеречь других руководителей от совершенных мной ошибок и помочь сразу получить качественные услуги при внедрении спутникового слежения за автомобилями в Вашей компании.

ООО «Рыбная слобода», руководство которым я осуществляю, занимается оптовой поставками рыбной продукции в магазины, в основном реализуются партии мелкого и среднего опта. Кроме водителей-экспедиторов, в штате предприятия 15 торговых представителей, в задачи которых входит поиск клиентов и заключение с ними договоров на поставки продукции. С водителями-экспедиторами у меня проблем не возникало, расход топлива тоже был в пределах разумного. К необходимости внедрения системы GPS мониторинга автотранспорта меня привел застой на предприятии, отсутствие роста продаж и появления новых клиентов. Мне необходимо было оптимизировать работу торговых представителей.

Наверное, большинство руководителей сталкивались с ситуацией, когда торговые представители, набрав достаточное количество клиентов для получения неплохих процентов от продаж, значительно снижают свою активность. Пробовал различные системы оплаты, премиальных и штрафов, поощрения и наказания. Эффект, безусловно, был, но значительно ниже моих ожиданий. Искренне считаю, что увольнение не может стать конструктивным способом решения данного вопроса и поэтому задумался над альтернативными методами оптимизации работы сотрудников.

Очевидно, что посещения новых клиентов занимали значительно меньшую часть рабочего времени, чем необходимо для роста прибыли компании. Знаю работу от и до, прекрасно понимал, что еженедельно сдаваемые отчеты наполовину являются филькиной грамотой, поэтому стал искать различные методы и способы контроля. Спутниковое слежение за автомобилем виделось единственным надежным способом контролировать работу сотрудников и посещение ими потенциальных клиентов.

Как уже говорилось, первый мой опыт удачным назвать было нельзя. Недостатки в первую очередь были связаны с интерфейсом. Практически невозможно было следить за всеми машинами одновременно. Получалось только в определенный период времени контролировать одного сотрудника, таким образом, можно было поймать торгового представителя на каком-либо одном факте несоответствия, но решить вопрос коренным образом путем контроля автотранспорта не получалось. Перемещение каждой конкретной машины фиксировать приходилось вручную, формируемые системой отчеты были не достаточно информативны.

Большой период отслеживания (около 60 сек.) приводил к неточностям, особенно при перемещении по городу на небольшие расстояния. Не всегда в реальном времени можно было точно оценить длительность стоянки в определенном месте.

Позже уже оценил недостаток, связанный с отсутствием мобильной версии Интернет-системы. Во время моего отсутствия в офисе приходилось перепоручать мониторинг автотранспорта офис-менеджеру, что было не всегда оправдано и надежно.

Знакомые, узнав о моих проблемах, рекомендовали обратиться в «Глобал Хаус». По их опыту, фирма предложила качественный автомобильный трекер Falcom и к нему сервис собственной разработки, что избавляло от многих проблем, позволяло оперативно решать поставленные задачи. Меня порадовала невысокая цена обслуживания, в которую входил трафик сотовой связи, хотя, прочувствовать, что «дешевый сыр только в мышеловке», я уже успел на собственном опыте. На самом деле обслуживание оказалось на высшем уровне, система работала без сбоев, и главное понятный, отлично разработанный интерфейс позволял следить за всеми машинами одновременно и даже при необходимости объединять их в группы, что значительно увеличивало эффективность системы мониторинга автотранспорта.

Что еще важно, среди восьми автоматически формируемых системой отчетов были отчеты об истории движения транспортного средства и сводный отчет по группе ТС, полнота информации в которых меня более чем устраивала.

В принципе, необходимость постоянно находиться у монитора отпала. Оценил преимущества мобильной версии. Теперь все сотрудники были «у меня в кармане» в течение всего рабочего дня. Сразу почувствовалась разница в качестве слежения, связанная с периодом отслеживания. У данной компании он составляла 5-10 с, поэтому положение транспорта, отслеживаемое системой, соответствовало его реальному месту нахождения.

В целом, результат использования спутникового слежения за автомобилями превзошел мои ожидания. За месяц продажи удалось поднять на 35% за счет появления новых клиентов. Расходы на покупку оборудования и обслуживания Интернет-системы себя полностью оправдали через 6-7 месяцев использования.

Телефоны Глобал Хаус: +7 (917) 921-79-79

Генеоальный директор, ООО «Рыбная слобода»

Сидиков М.И.