Французский дубль Ferrari

Французский дубль FerrariГран При Франции - одна из центральных гонок в Европе, но автодром Маньи-Кур принимает «Формулу-1» в последний раз. Отдаленность от центральных городов, нехватка отелей и трудность в парковках заставила сделать главе F-1 Берни Эклстоуну претензионное заявление организаторам французского Гран При. Если они хотят проводить эту гонку, то должны построить новую трассу. Думаю, уже в следующем году мы можем увидеть Гран При Франции прямо на улицах Парижа.

В этот раз гонка обещала быть богатой на «домашние заготовки», что и подтвердилось позже. На домашней трассе команда Renault старалась изо всех сил, и они здорово прибавили, чего нельзя сказать о команде Red Bull и Toyota.

Ferrari надеялась на новый аэродинамический пакет. В преддверии Гран При Франции, только Такума Сато, пилот Super Aguri, был оштрафован на минус десять позиций на старте, за обгон Дэвида Култхарда (Red Bull) под желтыми флагами на Гран При США.

В начале квалификации больших сюрпризов не было. На по-следних позициях как обычно расположились два болида Spyker, перед ними два болида Super Aguri – Сато и Дэвидсон. Здесь же Дэвид Култхард (Red Bull) – 16-й, Витантонио Лиуцци (Toro Rosso) – 17-й, Алекс Вурц (Williams) – 18-й. Старания Honda, конечно, вызывают уважение, но пока пилоты располагаются за пределами десятки – Баттон – двенадцатый, Баррикелло – тринадцатый.

Ральф Шумахер (Toyota) выкладывается на 100%, он на одиннадцатом месте, но все равно позади своего партнера по команде – Ярно Трулли, расположившегося на восьмой позиции.

Неожиданностью стало десятое место на стартовой решетке Фернандо Алонсо (McLaren), который испытывал проблемы с тормозными датчиками, а потом у него сломалась коробка передач. Поэтому борьба за поул проходила без него, но между Ferrari и напарником Алонсо – Хэмильтоном. В итоге впереди оказался Фелипе Масса (Ferrari), второй – Хэмильтон (McLaren), третий – Кими Райк-конен (Ferrari). На четвертой позиции пропустивший Гран При в США Роберт Кубица (BMW-Sauber), на пятой и шестой позиции пилоты Renault – Физикелла и Ковалайнен. На седьмом месте – Ник Хайдфельд (BMW-Sauber).

В воскресенье погода портится, ожидается дождь. Но к началу старта трасса сухая. Если дождь пойдет во время гонки, то огромную роль сыграет тактика и стратегия дозаправок.

Уже на стартовой решетке возникают проблемы у Адриана Сутила (Spyker), и после ухода пелетона на прогревочный круг его болид укатывают механики в боксы. Сутилу придется стартовать оттуда.

И вот машины срываются на первый круг. Прекрасно стартуют две Ferrari, и Кими Райкконен оттесняет Льюиса Хэмильтона со второй позиции на третью. В третьем повороте сталкиваются Ярно Трулли (Toyota) и Хейкки Ковалайнен (Renault), за счет этого идет перестановка, и Фернандо Алонсо уже восьмой. Но чуть раньше, в конце пелетона, сталкиваются Энтони Дэвидсон (Super Aguri) и Витантонио Лиуцци (Toro Rosso), в результате которого последний заканчивает гонку.

А Фернандо Алонсо отважно бросается в бой и атакует в каждом повороте Ника Хайдфельда (BMW-Sauber), пытаясь вырвать у него шестое место. Ник хорошо защищается и, перекрещивая траектории, не дает себя опередить. А лидер гонки Фелипе Масса (Ferrari) отрывается от своего партнера - Кими Райкконена на три с половиной секунды. Следом за Кими в полутора секундах идет Хэмильтон (McLaren).

На шестнадцатом круге в боксы заезжает Льюис Хэмильтон, и следом за ним на этом же круге команда обслуживает его партнера Фернандо Алонсо.

Лидер гонки Фелипе Масса (Ferrari) заезжает на пит-стоп три круга спустя, и начинается волна дозаправок.

Алонсо после пит-стопа оказывается на восьмом месте за Джанкарло Физикеллой и атакует его. После трех кругов прессинга Алонсо опережает Физикеллу. После второго пит-стопа Льюис Хэмильтон выезжает позади Роберта Кубицы (BMW-Sauber) и радует своих поклонников и зрителей красивым обгоном. Тут же проясняется, что тактика дозаправок у McLaren-Mercedes разная для двух пилотов: Алонсо идет с тактикой двух пит-стопов, а Хэмильтон – трех.

А вот у Ferrari тактика одна – сначала на пит-стоп заезжает Фелипе Масса, а Райкконен, оставшись лидером, наматывает быстрейшие круги и после своей дозаправки выезжает впереди Массы лидером гонки. А Фернандо Алонсо оказывается позади Джанкарло Физикеллы, и опять возникает борьба за шестую позицию. Но здесь Джанкарло Физикелла (Renault) не дает обгонять себя, грамотно обороняясь.

За тринадцать кругов до финиша возникают проблемы с трансмиссией на болиде Скотта Спида (Toro Rosso), и он вынужден припарковаться на гравийной полосе безопасности. Ну, а на финише Фелипе Масса приближается к своему партнеру по команде Кими Райкконену (оба Ferrari), но не больше. Они дружно дублем финишируют, Райкконен – первый, Масса – второй, Льюис Хэмильтон (McLaren) в очередной раз на подиуме третий.

Пилоты BMW-Sauber проезжают прекраснейшую гонку, Роберт Кубица – лучший после подиума, Ник Хайдфельд – пятый. Шестой – Джанкарло Физикелла (Renault), на седьмой позиции финишировал с двумя очками Фернандо Алонсо. А вот восьмое место и одно очко - настоящее достижение для Honda, его привез в копилку команды Дженсон Баттон.

СУДЕБНЫЕ СПОРЫ О ДТП

Пример № 1. Страховщик заставляет предоставить документы

К нам, в фирму, обратился предприниматель, занимающийся грузоперевозками. На трассе он попал в ДТП, и грузовик-рефрижератор получил серьезные повреждения на сумму около 300 тысяч рублей. Так как автомобиль был застрахован по полису добровольного страхования (КАСКО), предприниматель обратился в страховую компанию.

Предприниматель провел осмотр повреждений у независимого оценщика, представил все материалы о ДТП: справку, определение, схему места ДТП.

В первом письме, которое получил страхователь от компании, было сказано, что все материалы переправлены в головной офис в Москву и ему нужно ждать ответа из Москвы.

Во втором письме страховая компания уведомляла страхователя о том, что он должен предоставить еще 15 документов, подтверждающих ущерб, реальную величину затрат на ремонт и прочее.

Третье письмо, отправленное через 4 месяца после ДТП, уведомляло страхователя о том, что он должен повторно представить автомобиль для осмотра. До этого момента страховщик отложил вы-плату страхового возмещения.

Комментарий юриста: В этом случае мы имеем дело с явными нарушениями прав страхователя, которые состоят в следующем. Во-первых, филиал страховой компании действует на основании Устава компании и доверенности на право совершения сделок по страхованию, урегулирования убытков и выплату страхового возмещения. По большим суммам филиал согласует выплату с центральным офисом и, как правило, производит ее сам. То есть передача материалов в Москву – это умышленное затягивание дела.

Во-вторых, в соответствии с главой 48 Гражданского кодекса Российской Федерации, которая регламентирует взаимоотношения сторон при страховании, страхователь обязан доказать наличие страхового случая. В данном примере – дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Необходимо документально подтвердить наступление страхового события в период действия договора страхования и сумму ущерба. То есть надо собрать документы ГИБДД о том, что именно водитель, участвующий в этом ДТП, был внесен в страховой полис. Что происшествие произошло не по его вине и не в состоянии алкогольного

опьянения. И что он не покинул место ДТП. То есть полный перечень документов, которые в таких случаях оформляют в ГАИ. Также

необходимы будут и справки, подтверждающие объем понесенного ущерба.

В нашем случае страхователь представил все необходимые документы, оценка повреждений была сделана профессиональным экспертом-оценщиком, имеющим лицензию на данный вид деятельности. Поэтому страховщик искусственно затягивает вопрос о выплате страхового возмещения. Юристы Центра страхового права подготовили документы для подачи в суд на страховую компанию, которой теперь придется возместить расходы на юристов и проценты за пользование чужими денежными средствами.

Пример № 2. Лжесвидетели

Имело место сложное ДТП на перекрестке с участием четырех автомобилей. К нам обратился участник данного ДТП, которого «сделали виновным». С его слов дело происходило так. Реальный виновник ДТП вызвал на место аварии своего знакомого сотрудника милиции. Тот, приехав, договорился с сотрудниками ДПС о «правильном рассмотрении дела». В результате трое из участников ДТП дали свидетельские показания, не соответствующие действительности. В то же время показания нашего клиента и его свидетелей никто не принял, поэтому в ГИБДД было вынесено постановление о привлечении его к административной ответственности.

Комментарий юриста:

Такие ситуации случаются довольно часто, особенно когда человек впервые попадает в дорожно-транспортное происшествие и надеется на справедливое рассмотрение дела. На самом деле каждый водитель должен доказывать свою невиновность и виновность второго участника. Для этого следует устанавливать данные реальных очевидцев ДТП, производить фотосъемку (подойдет даже сотовый телефон), лично участвовать в замерах и делать записи в документах о несогласии с выводами инспекторов или дознавателей ГИБДД.

Самое главное, знать, что ложные показания никогда не смогут повлиять на объективную обстановку на месте ДТП, а также на доказательства и показания реальных свидетелей. И если все участники происшествия внимательно следят за действиями других сторон, то лжесвидетели могут «найтись» и «необъективная» схема будет составлена только с процессуальными нарушениями. А значит, суд признает неправомочными действия, а следовательно, и выводы компетентных органов.

В данном случае юристами подана жалоба на постановление ГИБДД с перечислением процессуальных нарушений, допущенных сотрудниками ДПС. А нарушение таковы, что их перечисление заняло почти 10 листов.

Пример № 3. Если у страховщика отозвана лицензия

В последнее время Росстрахнадзор часто отзывает и приостанавливает действие лицензий страховщиков на осуществление страховой деятельности. В Омске такими компаниями были «Росмедстрах», «Доверие», «Генеральная страховая компания». В Центр страхового права обратились несколько потерпевших по ОСАГО, которые не знали, куда обращаться в таких случаях.

Комментарий юриста:

Существует определенная и долгая процедура компенсационных выплат, которые по законодательству об ОСАГО производит Российский союз страховщиков (РСА). Для того, чтобы получить выплату в этом союзе, нужно направить целый список документов, образцы которых размещенны на официальном сайте РСА: http://www.autoins.ru/. При этом нужно иметь в виду, что подобные комплекты документов направляют в РСА со всех городов, поэтому выплаты производятся очень долго.

Вместе с тем, Гражданский кодекс РФ дает возможность потерпевшему подать в суд непосредственно на виновника ДТП и взыскать ущерб с него. Обязательно нужно выяснить, кому принадлежал автомобиль на момент ДТП – маршрутная «ГАЗель», такси или частное лицо. Если автомобиль принадлежит организации, то потерпевшему выгоднее подать в суд на организацию-работодателя.

Пример № 4. Если страховщик отправил все документы в центральный офис

Часто возникают ситуации, когда страховая компания отказывается выдавать страхователю копии документов, мотивируя свой отказ тем, что они якобы направлены в центральный офис. Таким образом, страховщики просто лишают заявителя права на обращение в суд, так как без документов исковое заявление не примет ни один судья.

Комментарий юриста: На самом деле документы хранятся в филиале компании. Лишь иногда их копии направляются в центральный офис. Подлинники документов могут быть перевезены в центральный офис уже после выплаты страхового возмещения для бухгалтерской отчетности. Хотя, как правило, эти документы остаются в филиале. Посудите сами, что будет, если со всех филиалов компании в Москву будут направляться материалы по каждому ДТП. Страховая компания разорится на почтовых расходах, а у цент-рального офиса не хватит места для хранения всей этой документации.

Поэтому нужно требовать от страховщика выдачи заверенных копий документов, при этом лучше отдать страховой компании письменный запрос, на втором экземпляре которого сотрудник компании должен поставить подпись. Если компания не выдаст документы, у заявителя будет на руках подтверждение для суда о том, что он обращался к страховщику, но ему было отказано в выдаче нужных бумаг. В этом случае суд обязан сам истребовать документы в страховой компании.

Все приведенные случаи еще раз убеждают в том, что есть правовые коллизии, в которых обычный автолюбитель самостоятельно разобраться не может. Это дело профессионалов – юристов. Поэтому, чтобы из-за своей скупости не пришлось платить двойную цену, хочется еще раз посоветовать всем автомобилистам не экономить на себе и своем благосостоянии, а обращаться к опытным юристам.