Дороги Омска преображаются

		Четверг, 25.04.2024
	Автосхемы Советы Руководства

Главная | Регистрация | Вход

Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

Категории раздела

Автоновости

Обзоры

Развлечения

Наш опрос

Статистика

Онлайн всего: 1

Гостей: 1

Пользователей нашего сайта: 0

Вход на сайт

Старая форма входа

Вход

Главная » Статьи » Новости » Автоновости

Дороги Омска преображаются

Прошлый год стал особенным для омских автомобилистов. Наконец-то их мечты начали сбываться, а магистрали города - менять свой облик. Сохранятся ли темпы

ремонта в нынешнем году? Чем заняты дорожники сейчас? Ответить

на эти и другие вопросы

мы попросили начальника отдела развития дорожно-мостового хозяйства ДГХ администрации г. Омска Сергея Ковалева

- Сергей Иванович, назовите магистрали, пропускная способность которых в прошлом году увеличилась.

- Прежде всего, реконструированы центральные улицы: Масленникова, Герцена, Булатова, Орджоникидзе, Фрунзе, Конева. Например, если раньше ширина проезжей части ул. Масленникова составляла 28 метров, сейчас она выросла до 35 метров. Улица Герцена на протяжении от Интернациональной до 7-й Северной расширена до 16 метров. Так решается в городе проблема пробок на магистралях.

Вообще состояние дорожной сети Омска в 2005 году изменилось коренным образом. Построена дорога, связывающая правый и левый берега города - метромост им. 60-летия Победы, введена новая транспортная схема.

- Будут ли продолжены работы на улице Герцена?

- Да, cогласно программе строительства и реконструкции дорожной сети Омска с 7-й по 24-ю Северные улица Герцена расширится до 16 метров, с 24-й по 33-ю Северные - до 12 метров. Кроме того, в 2006 году обновится полотно улиц Дмитриева, 70 лет Октября, проспекта Маркса на всем их протяжении. В прошлом году восстановлено 44 километра омских улиц, в текущем темпы капитального ремонта должны сохраниться. Такую задачу поставил мэр перед департаментом городского хозяйства.

Кроме больших магистралей с движением общественного транспорта, продолжится ремонт и на окраинах Омска. В 2005 году строители обновили улицы Красный Пахарь, Семиреченскую, Мельничную, Лобкова, 3-ю Молодежную, 22-го Апреля и многие другие.

В нынешнем году аварийно-восстановительный (так называемый ямочный) ремонт также пройдет на второстепенных дорогах.

- Какие технологии используются при ремонте?

- Восстановление асфальтобетонного покрытия методом "Ремиксер-плюс". Все омичи, думаю, видели уже этот уникальный передвижной "завод" немецкой фирмы "Виртген".

Он приобретен в прошлом году, сейчас находится на балансе дорожно-строительного управления № 2.

"Ремиксер" разогревает старое покрытие, рыхлители режут его, смешивается старый асфальт с новыми компонентами, свежий слой тут же уплотняется и профилируется. Качество восстановленного дорожного полотна не уступает новому, а методика безотходного производства позволяет использовать старый асфальт, минимально расходуя новый.

В 2005 году методом ремиксирования отремонтировано более 100 тыс. кв. м асфальтобетонных покрытий. Сейчас "Ремиксер" работает на проспекте Маркса, затем выйдет на реконструкцию улицы 70 лет Октября. Во избежание заторов на магистралях данный вид капитального ремонта осуществляется только ночью.

Также в прошлом году при восстановлении дорог в частном секторе использовались золошлаковые отходы котельных и ТЭЦ. Метод позволил уменьшить затраты на строительство в 1,5-2 раза.

Подрядная организация построила дороги и тротуары в частном секторе на 32 объектах. Всего сооружено около 16 километров тротуаров и более 1,5 км дрог. Применение золы и шлаков запланировано и на этот год.

- Сколько денег выделено на ремонт?

- По данным на 1 июня, из городского бюджета направлено 100 млн. рублей на восстановление улично-дорожной сети. Ожидается дополнительное финансирование после того, как бюджет будет пересмотрен депутатами Горсовета. В прошлом году дорожники выполнили ремонт 326 объектов на сумму 600 млн. рублей.

- Как поставляются материалы дорожникам?

- В сезон аварийно-восстановительного ремонта департамент городского хозяйства организовал централизованную, бесперебойную поставку асфальтобетонной смеси дорожным службам округов. Работают три асфальто-смесительных установки. В 2005 году уложено 300 тыс. тонн смеси на 240 улицах.

- Какие мосты подвергнутся ремонту?

- Мост им. 60-летия ВЛКСМ, Октябрьский, а также путепровод на ул. Кирова. Продолжится ремонт на Ленинградском мосту. На эти цели должны выделить 15,5 млн. руб. Фрунзенский, Ленинградский и Юбилейный мосты будут обследованы с тем, чтобы уточнить характер и объемы восстановительных работ. Выполнена замена асфальтового покрытия путепровода по улице Торговая.

В прошлом году капитальный ремонт дорожных покрытий выполнен на Ленинградском, Фрунзенском мостах, на путепроводах по ул. Заозерная и Кировская.

- Появятся ли в Омске новые дорожные машины?

- Да, парк нуждается в обновлении. В прошлом году у дорожников появились два новых импортных асфальтоукладчика и "Ремиксер". Есть планы и на этот год.

Но проблема заключается не только в технике для ремонта: когда магистрали отремонтированы, их должна обслуживать качественная уборочная техника. Многие спецмашины в городе изношены или устарели. В 2005 году куплено более 40 спецмашин различного назначения на 80 млн. руб., примерно столько же денег планируется затратить на новую дорожную технику в 2006 году.

- Могут ли автомобилисты быть уверены, что восстановленные дороги не придется латать заново?

- Требования к качеству ремонта предъявляются очень серьезные. Когда идет приемка отремонтированного участка, проводятся лабораторные исследования покрытия, привлекаются специалисты и оборудование СибАДИ.

Сейчас комиссия закончила комплексную проверку работ, сделанных в прошлом году. Те нарушения, которые допустили подрядчики, они будут исправлять за свой счет. И в будущем мы вряд ли станем с ними сотрудничать.

Таким образом у нас в городе не только выросли объемы дорожного ремонта и затраты на него, но также ужесточился контроль за качеством дорог. Радует и то, что улучшились характеристики асфальта, поставляемого омскими заводами. Все эти составляющие должны наилучшим образом повлиять на состояние наших магистралей.

Цифры и факты

Общая протяженность дорог Омска - 1.5 тыс. км.

60% из них имеют усовершенствованное покрытие.

Протяженность дорог частного сектора - 613 км, включая 450 км грунтовых (73%).

Каждый год необходим капитальный ремонт 85-90 км омских дорог.

Виды дорожного ремонта

Капитальный ремонт - полное перекрытие магистрали новым слоем асфальта. В зависимости от состояния и интенсивности движения толщина защитного слоя достигает 3-6 см. При нормальной интенсивности движения дороги после капремонта должны служить не менее 10 лет.

Аварийно-восстановительный ремонт - устранение небольших ям и трещин при помощи качественной асфальтобетонной смеси. При необходимости используется виброплита.

Здесь пройдет "ямочный" ремонт

Советский округ

ул. Загородная

ул. Аграрная

пр. Губкина

ул. Комбинатская

пос. Большие поля

ул. Красный путь

пр. Мира (от СОТ "Социального рынка" до ж/д переезда пос. Николаевка)

ул. Химиков

ул. Нефтезаводская (от ул. 22-го Апреля до ул. Энтузиастов, включая перекресток)

ул. Энтузиастов