Отличные выходные с Peugeot 4008

Заманчивая картинка? Вечером 19 апреля у автосалона «Евразия» все происходило именно так, и, нужно сказать, душевная атмосфера не покидала импровизированный уголок природы до самых сумерек.

В этот четверг погода решила устроить приятный сюрприз, радуя всех невероятно теплым вечером. Гостей, прибывших после тяжелого рабочего дня, встречали приятная гитарная мелодия и витающий в воздухе аромат мяса на гриле. Всем пришедшим предлагалось обзавестись лотерейным билетом и пройти на пикник, где уже ждали дачные столики, закуски и напитки — вкусный глинтвейн (для тех, кто решит пройти тест-драйв попозже) и клюквенный сок (для тех, кто готов прямо сейчас протестировать новинку на ходу).

Ну а справа располагались «виновники торжества», эффектно освещаемые лучами вечернего солнца. Взгляд любого гостя сразу же отмечал элегантный силуэт, плавные линии и впечатляющие выштамповки, придающие характерность облику. Да, в этом «европейце» порода видна невооруженным глазом.

Помимо этого, в экстерьере ощущаются нотки агрессивности: чего только стоит огромный передний бампер с прорезями воздуховодов и фальшрадиаторная решетка, переходящая в светотехнику. А на капоте с выштамповками по традиции красуется легендарный логотип Peugeot — лев. Венчают все это раздутые колесные арки (все-таки у нас кроссовер) и выразительные «ребра» на боковинах кузова. Задняя часть смотрится не менее роскошно: мощный бампер, яркая светотехника, большая пятая дверь. Словом, смотрится новый Peugeot 4008 настолько эффектно, что весь вечер гости не оставляли четыре выставочные модели в покое, по очереди примеряя водительское кресло, фотографируясь и обсуждая преимущества кроссовера.

Вечер продолжили конкурсы, розыгрыш лотереи, танцы и зрелищное выступление силача. Ну и, конечно, не обошлось без тест-драйва новинки!

Под капотом паркетника скрывается двухлитровый бензиновый силовой агрегат мощностью 150 л. с., с которым в паре работает либо механическая коробка передач, либо вариатор. И, конечно, полный привод. В салоне пространство продумано до мельчайших деталей, это — визитная карточка автомобилей французской марки. 4008-й оснащается климат-контролем, аудиосистемой, функцией электропривода сидений, системами безопасности, бортовым компьютером, аэрбегами и прочими необходимыми опциями. Покупателю предлагается несколько комплектаций на выбор: Access, Active, Allure. Все автомобили Peugeot имеют три года гарантии, или 100 000 км пробега, увеличенный клиренс, металлическую защиту картера, русифицированный интерфейс бортового компьютера, усиленную подвеску, аккумулятор увеличенной мощности. Стартовая цена нового Peugeot 4008 в базовой комплектации составляет 999 000 рублей.

Весь вечер прошел в таком неспешном ритме, как если бы вечеринка действительно проходила где-нибудь на опушке леса под уютный треск костра и мелодичные звуки гитары. А что еще нужно после успешного трудового дня, как не приятное общество друзей, хорошие песни на свежем воздухе и верный друг рядом — Peugeot 4008?

Доставка сборных грузов из Москвы

В данном обзоре речь пойдет о транспортно-экспедиционной компании Альянс Карго, предлагающей услуги грузоперевозок по территории России. В самом начале своей деятельности компания предлагала услуги автомобильных перевозок грузов средних и крупных габаритов тентованными еврофурами с объемом кузова от 90 до 120 кв.м. С 2006 года Альянс Карго начинает расширять спектр предоставляемых услуг.

Перевозка негабатиных грузов

Доставка тяжеловесных, крупногабаритных и негабаритных грузов из одного населенного пункта в другой является непростой операцией. Она может быть осуществлена только с помощью специальной техники, такой как низкорамные тралы и автомобили марок Iveco, Daf, Scania, Volvo и т.п. Этот транспорт позволяет перевозить строительную и сельхозтехнику, а так же другие массивные и тяжеловесные грузы.

Перевозка сборных грузов

Еще одно популярное направление деятельности компании Альянс Карго - это доставка сборных грузов из Москвы в Новосибирск. Под сборными грузами понимаются небольшие грузы от 1 кг, которые объединяются с грузами других клиентов и отправляются по одному направлению. Преимущества такого вида грузоперевозок очевидны: не надо переплачивать за пустое место при заказе отдельной машины, бесплатное хранение груза на терминалах в течение 5 дней после доставки, минимальное ожидание между заказом, комплектацией и отправкой.

Стоит так же отметить, что специалисты компании осуществляют мониторинг автотранспорта на всем протяжении его следования. Автомобили компании находятся в прекрасном техническом состоянии, за счет регулярного осмотра и ремонта техническими специалистами.

Более подробно ознакомиться с тарифами на грузоперевозки, документами, необходимыми для оформления заказа, а так же расчитать срок и стоимость доставки груза с помощью онлайн калькулятора можно на сайте компании Альянс Карго http://alcargo.ru. Так же на сайте существует возможность заказать обратный звонок, получить консультацию специалиста в режиме онлайн или оставить заявку на отправку/получение груза.

Бенефис Хэмильтона или успех Уэббера?

Восьмой раз встречал Гран-при Китая пелетон «Формулы-1», до этого в семи гран-при Китая победителем каждый раз становился новый пилот, и сейчас есть шанс кому-нибудь стать дважды победителем гонки в Китае. Погода на этот раз не баловала. Температура воздуха +16 С, трека +23 С.

После гонки в Малайзии прошло мало времени, поэтому команды работали с новинками, сделанными после Гран При Австралии. В свободных заездах вместе с Red Bull были очень быстры Mercedes GP и Mclaren-Mercedes. У Lotus Renault мало что получалось. Тем более после аварии в Малйазии Виталию Петрову приходится выступать на запасном тестовом шасси.

Квалификацию открывает пилот команды Sauber Серхио Перес. К середине первого сегмента квалификации, когда большинство использовали жесткий тип покрышек, сумятицу вводят два пилота Toro Rosso: они выезжают на мягком типе покрышек и располагаются на третьем и четвертом местах. Другим командам ничего другого не остается, как тоже использовать комплекты мягких шин. И только инженеры Марка Уэббера (Red Bull) упускают момент и не «переобувают» австралийца, в результате он не смог подняться выше восемнадцатого места. Для него квалификация закончена – сенсационно!

За Марком расположились по два пилота команд-аутсайдеров Lotus Team, Marrussia Virgin, HRT которые легко преодолели 107% барьер.

Вторую часть открывают пилоты Toro Rossо. Но на первых двух строках промежуточного протокола располагаются пилоты Mclaren – Mercedes. За шесть минут до конца второй части выезжает Виталий Петров (Renault), его партнер Ник Хайдфельд остается в боксах, рассчитывая на один быстрый круг. Петров показывает четвертый результат, но на круге возвращения у него появляются проблемы с мотором. Он замирает на трассе. Красные флаги – сессия остановленна. Остается две минуты, за которые пилоты смогут показать один быстрый круг. Болид Петрова убирают, и пилоты с плотным трафиком устремляются на трассу. Одиннадцатым становиться Адриан Сутиль (Force India), за ним два пилота Sauber: Серхио Перес и Камуи Кабайяши. Михаэль Шумахер (Mercedes GP) – четырнадцатый, за ним — Рубенс Баррикелло (Williams). Ник Хайдфельд (Renault) — только шестнадцатый, и последним становится Пастор Мальдонадо (Williams).

Обидно за Виталия. Несмотря на попадания в третий сегмент он будет стартовать только десятым, так как его болид так и остался на трассе.

Понятно, что болиды Toro Rosso и Force India не смогут дать бой за поул. Последние быстрые круги, и третий подряд поул в этом сезоне завоевывает Себастьян Феттель (Red Bull), второй — Дженсон Баттон (Mclaren), третий — Льюис Хэмильтон (Mclaren). Четвертым будет стартовать Нико Росберг (Mercedes GP), сумевший опередить двух пилотов Ferrari: Фернандо Алонсо и Фелипе Массу. Хайме Алгуерсуари (Toro Rosso) — седьмой, его партнер Себастьян Буэми — девятый. А между ними вклинился новичок — Пол ди Реста (Force India).

Воскресный Гран При начинается с того, что Льюис Хэмильтон (Mclaren) еле успевает выехать на свою третью стартовую позицию с пит-лейн. Механики докручивают детали прямо на стартовой прямой. Сам Льюис немножко обескуражен.

Температура чуть возросла в сравнении с вчерашним днем: воздуха - +220С, трассы - +290С. Из пелетона видно, что на жестком типе шин стартует только Марк Уэббер со своей восемнадцатой позиции.

Гаснут стартовые огни, и пелетон срывается с места. Феттель мешкает на старте и потом пытается жестко оттереть Льюиса Хэмильтона (Mclaren), ему это не удается. Обходится без столкновений. Феттель — третий, позади Дженсона Баттона и Льюиса Хэмильтона (оба Mclaren).

Петров теряет одну позицию. Пытаясь ее вернуть в попытке обгона, он перетормаживает и пропускает еще один болид, откатываясь на двенадцатое место.

На третьем круге разрешают использовать систему DRS. И Марк Уэббер (Red Bull) тут же начинает свой прорыв с последних рядов. Петров, в свою очередь, опережает Хайме Алгуерсуари в борьбе за одиннадцатое место. Следом за Виталием Хайме пробуют атаковать Себастьян Буэми и Ник Хайдфельд. Алгуерсуари (Toro Rosso) уходит на пит-стоп, где ему не докручивают заднее правое колесо. После выезда на трассу колесо сразу отлетает, Хайме паркуется на обочине.

Пилоты начинают волну первых пит-стопов. Себастьян Феттель (Red Bull) совершает красивый обгон Льюиса Хэмильтона (Mclaren) и выходит на вторую позицию. Практически сразу он отправляется на пит-стоп.

Мексиканский боец Серхио Перес (Sauber), невзирая на то, что новичок, совершает ряд дерзких обгонов. Последним падает под его натиском Михаэль Шумахер (Mercedes GP).

Покрытие с высокой температурой сильно влияет на износ шин, и свежие комплекты имеют большое преимущество. Фернандо Алонсо (Ferrari) опережает Михаэля Шумахера (Mercedes GP) в борьбе за третье место.

Те, кто идет на тактику трех пит-стопов, заезжают в боксы во второй раз. Эти пилоты после смены шин показывают отличную скорость.

Команда Виталия избирает тактику двух пит-стопов, и его темп оставляет желать лучшего. Петрова проходят Михаэль Шумахер (Mercedes GP) и Марк Уэббер (Red Bull) на свежих комплектах шин.

Льюис Хэмильтон в «улитке» атакует и проходит своего партнера Дженсона Баттона, перемещаясь на вторую позицию. Лидеры заезжают на свои пит-стопы, а Петров на второй, после которого откатывается на тринадцатую позицию, и едет позади своего партнера Ника Хайдфельда.

Тем временем разгорается борьба за подиум, в которой Льюис Хэмильтон (Mclaren) опережает Нико Росберга (Mercedes GP). Петров опережает Хайдфельда и сразу «достает» Адриана Сутиля (Force India).

А следующей жертвой Хэмильтона становится Фелипе Масса (Ferrari), британец после обгона – второй.

Серхио Перес действует жестко и в повороте доводит борьбу до контакта с болидом Адриана Сутиля. Это на руку двум болидам Renault, которые обходят столкнувшихся.

Петров — одиннадцатый, он выжимает из болида все, чтобы попасть в зачетную десятку.

Льюис Хэмильтон тоже не намерен успокаиваться. Он борется за лидерство и атакует Себастьяна Феттеля. Как бы не отбивался Феттель, Хэмильтон опережает его и становится первым.

А Марк Уэббер (Red Bull) и вовсе неудержим, он обходит одного пилота за другим: сначала Массу, затем Росберга, а вот уже Дженсона Баттона (Mclaren). После этого обгона Уэббер попадает на пьедестал.

Виталию Петрову также удается справиться с соперниками. Он обгоняет сначала Пола ди Ресту (Force India), а затем и Камуи Кабайяши (Sauber), врываясь в зачетную десятку на девятое место.

Итак Льюис Хэмильтон (Mclaren), совершив кучу обгонов, устроил себе настоящий бенефис – выиграл свой первый Гран При в этом сезоне и второй Гран При Китая в своей карьере. «Думаю, сегодня нам очень помог правильный выбор тактики, с которым мы определились еще до квалификации, – отметил Хэмильтон сразу после гонки. – Новые мягкие шины, похоже, держались несколько дольше, чем резина на машинах соперников. Но, по-моему, сегодня очень удачно сложились несколько факторов: пит-стопы прошли отлично, машина вела себя великолепно, а я старался беречь резину. В целом это одна из лучших моих гонок в году, борьба была плотной, пришлось много обгонять».

Вторым финиширует Себастьян Феттель (Red Bull). Но лучшим пилотом дня следует все же признать Марка Уэббера (Red Bull). Он умудрился прорваться на третье место с восемнадцатой позиции! Четвертый — Дженсон Баттон (Mclaren), пятый — Нико Росберг (Mercedes GP), шестой — Фелипе Масса (Ferrari), седьмой – его партнер Фернандо Алонсо. Михаэль Шумахер (Mercedes GP) пересекает финишную черту восьмым, Виталий Петров (Renault) – девятым, а замыкает очковую десятку Камуи Кабайяши (Sauber).

Виталий Петров: Нам с Хайдфельдом разрешили бороться

К квалификации наша команда уже не уступала по скорости Ferrari, причем во второй части я не рисковал, не выжимал из машины максимум возможного, так как цель была просто пройти дальше – и все равно показал четвертое время. Обидно, что мотор остановился, ведь никто в команде не сомневался, что нам по силам показать хорошее время.

Что касается моего обгона партнера по команде, я был явно быстрее. Поэтому спросил у команды по радио, что делать в такой ситуации. Ответ был прост: вы с Ником можете бороться, у вас равный статус. Я считаю, что это правильно, нам дали возможность соперничать с единственным условием – не допустить столкновения друг с другом. В итоге я обогнал его, сместившись на внутренний радиус на входе в шпильку. Это было сложно, так как асфальт там грязный и пыльный, я даже заблокировал колеса.

Наверное, с такой скоростью износа резины нам стоило избрать вариант с тремя пит-стопами. По ходу дистанции я обгонял группу пилотов Sauber и Force India, но после остановки в боксах снова оказывался сзади. Единственный плюс нашей стратегии – в конце гонки ситуация изменилась на противоположную. Их шины были совсем изношены, и я мог ехать намного быстрее.