Аванс или задаток?

Надежда Петровна Мячина,

ведущий специалист агентства недвижимости «Премьер»:

По закону задаток должен возвращаться клиенту в двойном размере, в отличие от аванса. Случается, что продавец или покупатель отказываются от своих обязательств по договору. Но риэлторы не могут отвечать за их поступки. Поэтому мы не берем задаток – только аванс! Если продавец отказывается от продажи своей квартиры, аванс покупателю всегда возвращается. В случае же, когда от сделки отказывается покупатель, вернуть аванс ему будет трудно. В ситуации, когда агентство уже потратило какую-то сумму на подготовку документов, а покупатель от сделки отказался, деньги также не возвращаются. Но надо помнить, что никто не принуждает человека подписывать договор, если ему что-то не нравится в наших условиях. Однако , если отказ клиента мотивирован, агентство учитывает все обстоятельства и может решить вопрос в его пользу. Бывает, что выпадает звено в цепочке квартир, которое ведет другая фирма, и сделка рушится не по вине нашего покупателя. Конечно, в таких случаях клиент не должен потерять свои кровные. Мы договариваемся с агентством, и, как правило, оно возвращает аванс. Сумма аванса варьируется от 5 до 10 тысяч.

Елизавета Зиновьевна Кириллова, директор ООО «Взаимодействие»:

Наиболее лояльная форма финансовых расчетов – это аванс. Многие агентства предпочитают иметь дело с авансом, поскольку задаток (если сделка не состоялась) должен возвращаться клиенту в двойном размере. Сумма, вносимая как аванс, при дальнейших расчетах включается в стоимость квартиры. Опытный специалист, принимая аванс, уже в начале работы может предвидеть результат, – как поведет себя тот или иной участник сделки. В редких случаях, когда продавец идет на попятный и отказывается от продажи жилья, аванс немедленно возвращается несостоявшемуся покупателю. Но если от покупки вдруг отказывается другая сторона и обосновать свой поступок не может, аванс остается в агентстве. В этом случае покупатель, по сути, нарушает положения договора между ним, продавцом и агентством, за что должен нести ответственность. В качестве аванса наше агентство принимает небольшие суммы, как правило, до 5 тысяч рублей. Когда нужно внести аванс другому агентству – участнику квартирной цепочки, сумма несколько увеличивается. Но замечу, что выполнение положений договора не однозначно. В любом случае мы рассматриваем каждую ситуацию индивидуально и стараемся понять причину отказа. Например, я вспоминаю такой случай. Люди отказались приобретать квартиру, узнав, что у соседей есть большая собака. Видимо, существовать рядом на одной площадке для них неприемлемо. Естественно, мы пошли навстречу и вернули аванс, хотя дело уже продвигалось к сделке. Аванс не возвращается покупателю только в случае грубого нарушения договора с его стороны.

Елена Викторовна Швецова, директор агентства недвижимости «Спутник-риэлт»:

Сумма аванса зависит от конкретной ситуации. Она может колебаться от 5 до 50 тысяч рублей и более. На величину аванса влияет сложность сделки (чистая это продажа или обмен) и то, на каком рынке, первичном или вторичном, приобретается недвижимость. Если предстоит чистая продажа и ты уверен, что сделка состоится через несколько дней, то аванс небольшой – от 5 до 10 тысяч рублей. При обменном варианте, да еще и «утяжеленном» приватизацией, оплатой долгов по коммуналке, обменом просроченных паспортов или длительным подбором вариантов, сумма аванса может значительно увеличиться. В моей практике был случай, когда аванс равнялся 120 тысячам: такова была задолженность клиентов. К сожалению, не все понимают разницу между авансом и задатком, которая заключается в разной степени ответственности сторон. Наше агентство работает по договорам аванса. Если сделка срывается по вине продавца, аванс возвращается покупателю. Если же покупатель отказывается от объекта, он оплачивает агентству неустойку. Советую всем внимательнее читать текст договора и не подписывать его, не выяснив всех интересующих вопросов. Это позволит избежать возможных конфликтных ситуаций.

Ольга Ивановна Дьякова, директор агентства недвижимости «Ваш очаг»:

В договоре нашего агентства предусмотрено внесение покупателем аванса за квартиру. В среднем аванс составляет около 10 тысяч рублей. Разумеется, эта сумма входит в стоимость выбранного объекта. В том случае, если сделка не может состояться по независящим от покупателя причинам, деньги обязательно возвращаются клиенту. В тексте договора также оговорено, что, если сделка срывается по вине покупателя (допустим, в ситуации немотивированного отказа от квартиры), часть суммы, которую мы уже потратили на подготовку к сделке, ему не возвращается.

Анатолий Иванович Байдаков, директор ООО «Русская крепость»:

В интересах покупателя зафиксировать цену на выбранную квартиру, и для этого он вносит за нее аванс. В большинстве аген тств в х оду формулировка «аванс», а не «задаток». Объяснение этому простое. Согласно Гражданскому кодексу Российской Федерации, лицо, принявшее задаток и не исполнившее своих обязательств, обязано вернуть эту сумму в двойном размере. В договоре о задатке обычно стоят сроки исполнения обязательств, но гарантировать, что они будут выдержаны, трудно, особенно при сложном обменном варианте. Часто сроки зависят от агентства, которое закрывает цепочку квартир. По этим причинам риэлторам гораздо выгоднее принимать авансы, а не задатки. При этом некоторые из агентств, мягко говоря, лукавят: пишут в договоре, что задаток обязуются вернуть в однократном размере, хотя юридически это неправильно. Наше агентство обычно берет авансы от 5 до 10 тысяч рублей. Эта сумма входит в стоимость квартиры. Если покупатель отказывается от сделки, он должен уплатить штраф в размере внесенного аванса. Но если причины для отказа серьезны, агентство возвращает деньги. Я бы посоветовал покупателям внимательно изучать тексты договоров. Обычно в них указывается, возвращается ли аванс и в каких случаях. Желательно не затягивать сроки исполнения договора: в лучшем случае – две, максимум – три недели. Все мы знаем, что цены на квартиры растут быстрее, чем доходы граждан, поэтому сделку лучше не откладывать.

"Недвижимость" №12(553) 2006

Образцовый горожанин

Золотая середина

Сегодня штаб компактных городских автомобилей укомплектован достаточно хорошо. В одном ценовом диапазоне здесь фигурируют Hyundai Solaris, VW Polo, Kia Rio, Chevrolet Cobalt, Peugeot 301, Citroen C-Elisee. Причем первые три в нашей стране являются безоговорочными лидерами продаж не только в своем классе. Однако в игре с конкурентами у Skoda Rapid припасен один козырь — он не седан. Чехи предлагают довольно редкий кузов лифтбек, доступный также для модели Octavia. А это значит, что у покупателя самого массового сегмента появилась альтернатива выбора.

Чем же привлекателен этот самый лифтбек? По большей части тем, что смог обеспечить Skoda Rapid самым большим багажником в классе — 530 литров. Для сравнения: у седана Rio этот показатель составляет 500, у Solaris – 465, у Polo – 460. Кроме того, багажная дверь лифтбека гарантирует удобство и простоту погрузки.

Чем еще Rapid может выделиться на фоне конкурентов? Пожалуй, размерами. Ведь производитель классифицирует автомобиль как B+, что на практике означает несколько увеличенные габариты и как следствие – чуть более просторный салон. А в этом классе даже пара сантиметров дает огромное преимущество.

Учитывая высокую конкуренцию, ставку автопроизводитель решил сделать точно не на дизайн, и даже не на функциональность, хотя такое качество здесь присутствует. Skoda Rapid отличает то, что у клиента есть возможность выбора сразу из 10 комплектаций с тремя вариантами двигателей и таким же количеством коробок передач.

Прототипом Rapid стал концепт Mission L, представленный на Франкфуртском автошоу в 2011 году. Осенью 2012-го в Париже дебютировала серийная модель для европейского рынка

В базовой версии автомобиль оснащается бензиновыми моторами, развивающими 75 и 105 лошадиных сил соответственно. Для 1,2-литрового доступна только «механика», 1,6-литровая силовая установка агрегируется, в том числе, 6-скоростным «автоматом». Для тех, кто желает машинку пошустрее, предусмотрен еще один вариант двигателя, знакомый по Skoda Yeti, — 1,4-литровый 122-сильный агрегат с комбинированным наддувом, который позволяет на низких оборотах загонять воздух в цилиндры при помощи механического компрессора, на высоких — посредством турбонагнетателя. Комплектуется технологичный европейский «Двигатель года» не менее передовым «роботом» DSG. Так что технически Rapid оснащен вполне прилично и по этой части дает фору всем своим одноклассникам, в том числе «коллеге» по цеху VW Polo. Правда, и по цене разбег побольше: стартовая стоимость составляет 479 тысяч рублей, топовая версия обойдется в 724 тысячи.

Что касается комфорта и функциональности, то в базе для Skoda Rapid доступен такой приличный минимум, как антиблокировочная система, подушка безопасности, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, аудио-подготовка, иммобилайзер, обогрев форсунок, антигравийная защита кузова и даже такая приятная мелочь, как скребок для льда.

В следующей комплектации добавляется еще одна фронтальная подушка безопасности, кондиционер, система обогрева передних сидений, электропривод задних стекол и зеркал, бортовой компьютер, курсовая устойчивость и помощь подъема в гору.

Топовая версия подразумевает наличие «круиза», климат-контроля, шторок безопасности, охлаждаемого перчаточного ящика, хромированной отделки деталей интерьера.

Кроме того, покупатель Skoda Rapid может доукомплектовать автомобиль улучшенной аудиосистемой, многофункциональным дисплеем, омывателями фар, противотуманками, ксеноном, противоугонной системой, колесными болтами-секретками, защитой двигателя и даже съемной корзиной для мусора на двери. Все это и многое другое предложено к установке как по отдельности, так и пакетами. По этой части автомобиль проработан действительно весьма грамотно и основательно: опций немало, нужное клиент выберет сам.

Разумная достаточность

При разработке Skoda Rapid дизайнеры вовсе не собирались мудрить с внешностью. Автомобиль незамысловат и даже в какой-то степени аскетичен как по части экстерьера, так и в оформлении салона. Пусть за счет интерьера Rapid несколько меркнет на фоне конкурентов, однако той самой простотой он и привлекает.

Все органы управления расположены удобно и интуитивно понятны, небольшое количество кнопок позволяет быстро освоиться в машине. Руль удобен, салон эргономичен и просторен.

Для того чтобы охарактеризовать салон в целом, самым подходящим словом, на наш взгляд, будет аккуратный: светлый верх/темный низ, в оформлении преобладает пластик, приборная панель украшена декоративной вставкой цвета «серый металлик». К качеству подгонки деталей претензий нет. Вполне приличный автомобиль, абсолютно оправдывающий свою цену.

Прикрепить Skoda Rapid ярлык новобранца в полку бюджетных автомобилей В-класса было бы не совсем закономерно. Ведь этот автомобиль уже полтора года продается в Европе, до нас же он добрался только этой весной. Столь длительная задержка связана с организацией производства на заводе концерна в Калуге, там же, где собирается его основной конкурент Volkswagen Polo.

Несмотря на то что Rapid и Polo построены на одной платформе, на дороге автомобили ведут себя по-разному. А связано это с тем, что схема подвески у «чеха» несколько иная: спереди стойки McPherson с нижними А-образными рычагами, сзади — торсионная балка. Кроме того, производитель адаптировал модель для российских дорог при помощи более энергоемких амортизаторов и пружин. Как показывает практика, вполне удачно: огромное количество ям на омских дорогах особого дискомфорта не доставляет, искусственные неровности автомобиль также проходит достаточно мягко.

В переводе на русский rapid означает «быстрый, стремительный». Для пробной поездки нам достался автомобиль с 1,6-литровым 105-сильным мотором, развивающим 153 Нм крутящего момента, и механической коробкой передач. Улетной динамики от него, естественно, ожидать не приходится, но то, что лифтбек этот довольно-таки резвый, — факт (расход при этом составляет порядка 6 л/100 км). Вполне хватит и для города, и для выездов на природу. А со 122-сильным агрегатом и коробкой DSG будет еще шустрее.

В целом управлять Skoda Rapid приятно и просто: автомобиль легкий и маневренный. Среди основных достоинств следует отметить ровный разгон, хорошую отзывчивость педалей и руля и вполне предсказуемое поведение на дороге. При резком торможении пассажиров из салона не выбрасывает, крены в поворотах не ощущаются. При прохождении «лежачих полицейских» на скорости порядка 40-50 км/ч автомобиль не подскакивает, днищем не цепляется.

По результатам европейских краш-тестов новый Rapid получил высший балл по безопасности

Подводя итог, стоит сказать, что Skoda Rapid пусть и не покоряет с первого взгляда, но на дороге вполне неплох. Если вы присматриваетесь к добротному и довольно недорогому «Рапиду», непременно пройдите тест-драйв — этот автомобиль действительно познается в движении.