Выбираем новый автомобиль

Времена, когда покупка авто считалась едва ли не счастьем, давно канули в лету. Да и проблема выбора тогда сводилась зачастую к предпочтению одной из трех или четырех общепринятых моделей или расцветок (опять-таки в небольшом диапазоне). Нынешнее разнообразие предложений сильно усложнило выбор, выдвинув на передний план новые аспекты.

Разумеется, интерьер салона авто – не самый главный фактор при его выборе, однако, его дизайн тоже должен выглядеть привлекательно, радовать глаз владельца. Яркий цвет кузова может не понравиться человеку, предпочитающему классику, но у этого кузова есть свой плюс – на дороге он будет заметен издалека, что значительно уменьшит шансы попадания в аварийную ситуацию. Минус же состоит в том, что любые загрязнения на нем видны гораздо больше, чем на кузове темного цвета.

Далее следует определиться, для каких целей вы желаете купить fiat в Москве или Chevrolet в Ярославле. От ответа на этот вопрос напрямую зависит выбор типа кузова. Самым распространенным на отечественных дорогах является седан. Он достаточно универсален – вполне подойдет и для деловых встреч, и для поездки с семьей за город с немалым количеством багажа. Однако если багаж требуется перевозить в еще большем объеме, то лучше приобрести авто с типом кузова универсал. Такую машину обычно принято рассматривать в качестве семейной. Городским автомобилем считается хэтчбек. Его достоинства - удобство движения в плотном городском потоке, парковка на малой площади. А многодетной семье наверняка понравится минивэн – и мест побольше, и багаж найдется, где поместить.

К основным техническим параметрам авто относятся мощность и объем двигателя, скорость и динамика движения, расход топлива. В городских условиях вполне достаточно силового агрегата мощностью до 150 л.с. Любители скорости обратят внимание на машину с более мощным мотором, который, однако, потребует и большего расхода горючего. Более экономичны автомобили с дизельными двигателями, но динамика их несколько ниже. Механическая коробка передач требует достаточно большого опыта вождения. Авто же с автоматической коробкой легче в управлении, но более энергозатратно, да и ремонт тут будет довольно трудоемок. При наличии достаточного количества средств лучше купить полноприводную машину. На дороге такое авто более надежно. Заднеприводные модели в надежности не уступают, однако, мощность их меньше, а при езде по скользкой дороге требуется повышенное внимание. Передний привод хорошо подчиняется рулю, но значительно повышает расход топлива.

Чем серьезней водитель продумает покупку, тем надежней окажется приобретенный им автомобиль. А ведь верно утверждение, что семь раз отмерь!

Праздник для тех, кто его ждет

Праздники для малышей из специализированных домов ребенка города Омска устроили сотрудники сбытовых предприятий компании «Газпром нефть».

Организация развлекательных мероприятий для малышей становится доброй традицией. В прошлом году в канун Международного дня защиты детей своими талантами ребят удивлял добрый волшебник с шоу мыльных пузырей. В этот раз сюрпризом для более чем 60 ребят из трех социальных учреждений стал познавательный кукольный спектакль. Дети, многие из которых впервые видели настоящую театральную постановку, с восторгом реагировали на жизнерадостных персонажей.

В рамках мероприятий для нужд специализированных домов ребенка были переданы одежда, обувь, предметы гигиены, автомобильные кресла, детские развивающие коврики – все то, что очень пригодится в организации быта ребят. Эти подарки по собственной инициативе приготовили сотрудники предприятий «Газпром нефти».

«Наши работники всегда принимают активное участие в подобных акциях. Мы уверены: в том, чтобы совершить доброе дело, не нужно ехать на край света или давать пустые обещания. Достаточно взять и сделать что-нибудь полезное для тех, кто больше всех в этом нуждается», – рассказывает Лилия Потапова, директор Омского отделения «Газпромнефть-Региональных продаж».

После представления все ребятишки получили на память игрушки и воздушные шары как знаки внимания от сотрудников омского отделения Западно-Сибирского филиала «Газпромнефть-Региональных продаж», «Газпромнефть-Корпоративных продаж» в г. Омске и «Газпромнефть-Транспорта».

Ледовые гонки

Гонки организовал Центр высшего водительского мастерства «Автоклуб «Мастер-спорт», который известен в городе тем, что проводит популярное ралли «Омск». В ледовом спринте приняли участие 8 полноприводных машин и 13 – моноприводных (передним или задним). Были три машины, на которых поочередно ехали два водителя. К участию организаторы приглашали все автошколы города, а точнее, их инструкторов. Однако откликнулись почему-то только представители «Зеленой волны» и выступили, кстати, довольно успешно. Подали заявки на участие и ученики Центра водительского мастерства. Приехали представители омских городских клубов «Омской классики» и BMW. В соревнованиях участвовали несколько родственных пар: братья Таликовы, Третьяковы и супруги Улыбины.

Кстати, женщины-водители в ледовом спринте соревновались с мужчинами на равных, без всяких гандикапов. Собственно, и целью спринта было не только определить лучших, но и, по словам организаторов спринта, дать возможность участникам усовершенствовать свои навыки вождения на скользком покрытии. Естественно, все машины были не спортивные, а вполне обычные личные автомобили участников. Тем более что контактной борьбы здесь не предусмотрено. В тренировочных и квалификационных заездах машины в синхронной гонке, стартуя с двух сторон, объезжали фишки по одной схеме, более легкой, в основных, полуфинальных и финальных – по другой, классической спринтовой. Особенность гонки на льду – в умении удержать машину на правильной траектории, не сорвавшись в занос.

За фальстарт гонщикам начислялась 1 минута. За сбитые фишки – 20 секунд, за проезд не по схеме – 1 минута.

Не обошлось и без казусов. Оксана Точенова из клуба BMW умудрилась въехать дважды в один и тот же сугроб. В первый раз ее вытолкали несколько зрителей, во второй — она справилась сама.

Алевтина Енина, главный судья соревнования, вице-президент ЦВВМ «Автоклуб «Мастер-спорт»:

Инструкторы автошколы в нашей ледовой гонке участвуют впервые. Сегодня много говорится об улучшении обучения в автошколах, пытаются поменять саму систему образования. Для этого в первую очередь надо обратить внимание на инструкторов, которые готовят будущих водителей. Наш Центр с прошлого года начал специально приглашать на ралли инструкторов автошкол. Вот и на ледовый спринт сегодня «Зеленая волна» отправила сразу три машины.

Любые навыки вождения проверяются в экстремальных ситуациях. На дороге таких хватает, но бывает, что у людей, которые шикарно ездят, на соревнованиях какие-то недостатки вылезают. И они понимают, над чем нужно работать. В ледовом спринте трудности заключаются в различных углах прохождения поворота. Фишками выстроена фигура, с различными градусами углов. Участник должен вписаться во все. И, конечно, все это на льду, что создает дополнительную сложность.

Павел Лютовский, участник ледового спринта, инструктор автошколы «Зеленая волна»:

Впечатления от соревнований хорошие, надо побольше таких. Нам и в работе такой опыт пригодится, поскольку курсанты у нас много чего вытворяют.

Интерес этой гонки в том, что результат зависит не столько от мощности мотора, сколько от опыта водителя. Вот у меня сзади резина стоит вообще неважнецкая, да и машинка — шестерка, видавшая виды, а иномаркам не уступаю.

В основных заездах схему запомнить было нетрудно, главное – правильно въехать в нее. Но повороты есть сложные, особенно с учетом того, что по льду катаемся. И трасса разбивается – чем дальше, тем сложнее.

Если бы разделили передний и задний привод, было бы лучше. Все знают, что в таких соревнованиях преимущество у переднеприводных. Летом – да, можно будет поспорить. Но сейчас мы в автошколе так и задумали – взять одну машину с задним приводом, две – с передним. Посмотреть, у кого получится.

Победители

Полный привод

1. Вячеслав Плигунов

2. Ирина Шалмина

3. Виктор Романов

Монопривод

1. Сергей Таликов

2. Александр Таликов

3. Евгений Шестаков

Татьяна и Константин Улыбины, семейный экипаж:

Мы давно состоим в клубе «Мастер-спорт», поэтому стараемся участвовать во всех подобных мероприятиях. Жаль только сегодня холодно, общаться не получается. Приходится больше в машине сидеть.