Судебные иски к автосалонам

Мы продолжаем рассматривать случаи из судебной практики юристов «Центра страхового права». Сегодня речь пойдет о судебных спорах с автосалонами

История вопроса

С тех пор как в России появились официальные представительства и дилеры известных автопроизводителей, количество жалоб и судебных исков в отношении российских продавцов зарубежных автомобилей неизбежно растет с каждым годом.

Причинами подобного явления, на наш взгляд, являются: привычка списывать заводские дефекты и поломки при транспортировке на покупателя, неопытность российских коммерсантов в плане соблюдения корпоративной этики и престижа продаваемого автомобильного бренда, желание любыми способами выполнить план по продажам, неумение и нежелание мирно урегулировать споры с потребителями.

Прецедентое европейское и американское правосудие, где один иск о защите прав потребителя может разорить автосалон, научило реагировать на малейшее недовольство покупателя.

Российская судебная практика во многом отличается от других стран несовершенством законодательства по защите прав потребителей, отсутствием специализации судей на рассмотрении конкретных видов исков, существованием такого явления, как «телефонное право», и рядом других явлений.

Рассмотрим, как разрешались иски к автосалонам (официальным дилерам) в различных городах России.

Шкодная история

Уфа. Проездив 15 лет на «Жигулях», Наталья Рябцева решилась на покупку иномарки. В уфимском ООО «Авто-Моторс» она купила «Шкоду-Октавия».

29 декабря Наталья выехала из Салавата в Уфу. Иномарка неожиданно потеряла управление. Машину, развернув несколько раз, припечатало передней правой частью к попутному «КамАЗу»... Девушка чудом не пострадала, хотя ни одна из четырех подушек безопасности не сработала.

После аварии было установлено, что автомобиль был перекаршен до продажи и имеет ряд заводских дефектов. Кроме того, по VIN-коду (Vehicle Identification Number) выснили, что «Шкода», проданная в 2005-м году, произведена в 2006-м!

Почти к каждому второму уфимскому салону, торгующему иномарками, у покупателей есть подобные претензии. По шести делам уже вынесены решения, 12 находятся в судах. Каждая вторая из этих 18 машин оказалась перекрашена. У одной заклинило двигатель, другая машина загорелась, у третьей через месяц порвался ремень ГРМ.

Аномальное качество

Тюмень. Поводом для подачи искового заявления, по словам Михаила Михайлова, стало «аномально низкое качество автомобиля», который он приобрел в тюменском автосалоне Peugeot. Как говорит клиент, за период с 24 апреля по 20 сентября прошлого года он 24 раза (то есть в среднем 4,8 раза в месяц) обращался к услугам сервисной станции технического обслуживания для устранения различных неисправностей и диагностики. Автомобиль с пробегом менее 20 тыс. километров, находящийся на гарантии официального дилера ООО «Авто-Стар», приходилось почти каждую неделю предоставлять для устранения поломок. При этом специалисты сервиса не всегда могли определить причину неисправности, считает Михайлов. Полная сумма иска Михайлова составляет более двух млн. рублей.

Странная коробка

Урал. Жительница Верхней Пышмы Наталья Петухова прибрела в компании «Оками-моторс» автомобиль Hyundai SantaFe. Через некоторое время в этом автомобиле начала давать сбои автоматическая коробка передач. При изменении скорости автомобиль истца резко дергался, двигался рывками.

При проведении судебной товароведной экспертизы недостатков автомобиля произошел сухой щелчок с появлением дыма и запаха горелого масла. При осмотре автомобиля эксперт Андрей Дюпин обнаружил трещину на раздаточной коробке.

Холодная ночь под Казанью

Автолюбитель Александр Клюкин приобрел в компании «Оками-моторс» автомобиль Mitsubishi L200 за 641 тыс. руб.

Ночью автомобиль Клюкина заглох на дороге под Казанью. Эвакуаторы приехали только утром. К этому времени Александр Клюкин уже находился в полубессознательном состоянии от холода (на улице стоял 30-градусный мороз). Требования Александра Клюкина о возврате денег за автомобиль, из-за которого он чуть не замерз на дороге, продавцы не выполнили. Дело было отправлено в районный суд.

Полное отключение всех систем

Екатеринбург. Житель Екатеринбурга Шотаевич приобрел в автоцентре «Автоленд Север» FordFusion за 469 тыс. руб. После 2300 км пробега в автомобиле была обнаружена неисправность. При движении в «Форде» происходило резкое и полное отключение всех систем. Автомобиль становился полностью неуправляемым. Ни одну из систем автомобиля, обеспечивающих его работу и использование по назначению, привести в действие в дорожных условиях не представлялось возможным. Даже при таком серьезном дефекте автомобиля владельцу отказали в возможности вернуть товар продавцу. В настоящее время дело передано в суд и находится в стадии проведения технической экспертизы.

Мировое решение проблемы

Супруги Олег и Елена Абадовские приобрели в автосалоне «Ситроен» (ООО «Авантайм») автомобиль Citroen C5. Через несколько дней после покупки потребители обнаружили подозрительный стук в задней части автомобиля и неисправность двигателя.

Эта история для потребителя закончилась удачно, но не без досудебных дискуссий. Изначально продавец ссылался на «экстремальные условия чрезмерно низкой температуры окружающей среды» как на «причину стука в задней части автомобиля». Истец парировал тем, что автомобиль – на то и автомобиль, чтобы обеспечивать водителя при любых «минусах», кроме того, было отмечено, что стук в задней части автомобиля был замечен в относительно теплый декабрьский день – при температуре -11,4 по Цельсию. В итоге представители ООО «Авантайм» решили удовлетворить требование потребителя и выплатили супругам Абадовским стоимость автомобиля.

В Омске

В Омске автомобилисты нечасто обращаются в суд за помощью. Но нечистые на руку автосалоны встречаются и у нас.

Юристами «Центра страхового права» недавно принято решение о создании в Омске общественной организации по защите прав клиентов автосалонов. Правозащитники надеются, что со временем смогут создать судебную практику, защищающую права потребителей.

Принимаем жалобы и

претензии к автосалонам:

717-462, 717-463

ООО «Центр страхового права»,

Однажды в Америке

– Андрей, вы считаете себя везучим человеком?

– В целом, да. Хотя такой беспрецедентный выигрыш случился в моей жизни впервые.

– Какими усилиями далась победа?

– Я стараюсь участвовать во всех акциях на АЗС «Газпромнефть». Расход у моего Nissan Cefiro солидный – заправляться приходится часто. Увидел условия акции – решил испытать удачу. Последняя десятая заправка была как раз перед отпуском, успел обменять чеки на стикер — мне выпала путевка в Лас-Вегас. Затем был творческий конкурс, после которого я улетел на отдых. По возвращению из отпуска мне позвонили и спросили, готов ли я ехать? Конечно же, мой ответ был положительный! Хотя, признаюсь, в душе никак не мог до конца поверить. Я даже не стал никому ничего говорить, пока не объявили списки победителей. Я вообще сначала решил, что шансы на выигрыш у меня вполне реальные. Только потом я узнал, что 8 победителей выбирались из автолюбителей со всей страны, а не из Омска. Тогда я и осознал, как крупно мне повезло, понял, что на самом деле мне улыбнулась действительно большая удача!

– Сколько времени вы провели в Лас-Вегасе?

– Даже сейчас из-за длительных перелетов и огромной разницы во времени трудно понять, как долго длилась поездка. Должно было получиться 4 дня и 3 ночи. Время пролетело незаметно! Было очень много перелетов. Из Москвы до Нью-Йорка с нами летел американский боец Монсон – вот уж кому действительно пришлось тяжело. Он прямо тренировку устроил в самолете. Мы тоже не знали, чем себя занять — не терпелось уже скорее оказаться на месте.

– Каков был план мероприятий?

Прилетели вечером, заселились в отель, поужинали и пошли знакомиться с другими победителями. Компания подобралась отличная. Были ребята из Екатеринбурга, Ярославля, Санкт-Петербурга, Иваново, Киселевска, Алматы. Единственной девушкой среди нас оказалась победительница акции из Сургута. Отлично пообщались, очень сдружились все.

Утром нас облачили в кепку, футболку-поло и куртку G-Drive и повезли на трассу. По приезду с автодрома нас ждало посещение Цирка дю Солей. Прекрасные воспоминания. Следующий день – путешествие к Гранд-Каньону на самолете и вертолете, потом спустились вниз по реке, посмотрели панорамы, набрались впечатлений. По возвращении в город нам организовали ужин в ресторане Eiffel отеля Paris. Говорят, лучший в Лас-Вегасе. Программа была насыщенной, да и сами ходили гулять по городу, поэтому спать удавалось от силы два часа в сутки.

– Город удалось посмотреть?

– Если честно, только ночью. Вроде, жили на 28 этаже – из окна вся панорама города перед тобой, все сияет, но разобрать что-то сложно. Запомнился Caesars Palace, который «засветился» в последнем «Мальчишнике в Вегасе». Да и фильм прекрасно передал атмосферу города. Самые разные люди, большие машины, полицейские как в кино, игорные заведения на каждом шагу.

– В казино поиграли?

– Я не настолько уверенный в себе игрок, чтобы садиться за рулетку. Но в автоматы заходили, десять долларов оставили.

– Самое интересное в поездке?

– Конечно, гоночная трасса. На ней были Audi R8, Lamborghini Gallardo и Porsche 911. Я до последнего не знал, что нам дадут посидеть за рулем этих автомобилей. Каждому из нас удалось проехать по внутреннему кругу Motor Speedway на каждом из суперкаров. Конечно, сначала был небольшой теоретический курс, пробы на тренажере, советы от Романа Русинова. Только потом нас посадили за руль в сопровождении инструктора. Общались мы через гарнитуру в шлеме – рев мотора заглушал любые другие звуки. Дух захватывает! Только к концу первого круга вспомнил, что инструктор перед поездкой говорил: не забывайте дышать! Точно! Вот оно что! А вообще понимание того, как нужно ехать на разных участках трассы, пришло не сразу. Отставание на круге от профессионального водителя – 10-11 секунд. Для обычных людей немного, но для гонок цифры критические. В завершении нам выпала возможность прокатиться на Ferrari.

– От какого суперкара получили больше всего удовольствия?

– Мне Porsche понравился, как-то ближе к нашим машинам, привычнее в управлении. Lamborghini тоже хорош, но справляться с таким гоночным автомобилем не просто.

– Насколько преуспели в обращении с суперкарами?

– Понимание того, что «вкладываться» можно нормально – и трасса, и машины позволяют – пришло уже на последнем автомобиле. У меня это был Porsсhe, поэтому здесь я уже просто получал удовольствие. Если максимальная скорость трассы была зафиксирована на отметке в 360 км/ч, то мы на последних кругах освоились и уже «выдавали» порядка 300!

– В чем главное отличие от езды на простых земных авто?

– Машины легкие, на трассе болтает, все силы были сосредоточены на том, чтобы не вылететь. У нас был выбор между автоматом и механикой. Но все ребята еще заранее решили ехать на механике, там для переключения движок надо было раскручивать до 7,5 тысяч. Какие-то немыслимые цифры!

– С Романом Русиновым о чем общались?

– Я о бензине G-Drive спрашивал, его характеристиках. Любопытно было мнение профессионала. Роман мой выбор одобрил. Кроме того, в ходе мастер-класса он объяснил, как нужно управлять автомобилем. Ценные сведения!

– Применяете советы на практике?

– Надо признать, что эти рекомендации мало применимы к нашим дорогам и скоростям. Но, проезжая один поворот возле моего дома, теперь все время вспоминаю эти советы, так и хочется «поддать» газу.

– Вы искушенный водитель?

– Абсолютно нет, даже на симуляторах не гонял.

– Кроме шикарного гоночного трека и огромного числа казино, какой запомнилась Америка?

– Это совсем другой мир!

– Об американцах какое впечатление сложилось? Удалось ли с кем-то подружиться?

–Очень, на самом деле, приветливые и отзывчивые люди. Общительные. Не знаю как в других городах, но в Лас-Вегасе нам попадались только такие. Конечно, на самом деле даже для американца оказаться в Вегасе – уже мечта. Сюда просто приезжают тратить деньги.

Общался с девушкой, которая давно переехала в штаты из Украины. Познакомились на автодроме - она привезла туда своего сына прокатиться. Там можно заплатить и погонять на трассе, но позволить себе это могут далеко не все. Сначала она приняла нас за русских олигархов: восемь человек на трех разных машинах – что-то немыслимое. Мы объяснили, как попали сюда, разговорились с ней. Теперь у меня в одноклассниках есть друг из Калгари.

– Сами-то много потратили?

– Только на сувениры. Всем остальным обеспечили.

– Хотелось бы вернуться в Америку?

Да, очень интересная страна. И Лас-Вегас запомнился. Мы были как раз в канун Рождества — все ярко, красиво, у нас такого не увидишь. Правда, такая поездка подразумевает очень большие затраты. Хотелось бы надеяться...

– Планируете продолжать участвовать в акциях от сети АЗС «Газпромнефть»?

– Хотя в Абу-Даби на трассу отправились сразу двое омичей, с трудом верится, что такая удача в жизни еще раз выпадет. Но, думаю, пытаться стоит. Шанс, на самом деле, всегда есть!

Беседовала Ольга Головкина