Клуб владельцев BMW Alpina

Войти в клуб владельцев B12 можно лишь после того, как покажешь документ, подтверждающий членство. Требования к каждому члену довольно просты, но одновременно не каждому по плечу. Их несколько: быть близким другом членов клуба и иметь в гараже BMW Alpina. Каждый год члены клуба едут на своих автомобилях в самое известное в мире гоночное княжество. Есть невероятная возможность после того, как закончатся гонки и до открытия дороги для обычного городского движения, с разрешением администрации проделать путь по ней на своих ALPINA B12, естественно, не бесплатно.

Производство территориально располагается в г. Бухлое. Этот город с забавным названием находится в 60 км от Мюнхена. Там расположено «малое предприятие» ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG. Именно то, на котором BMW превращается в Alpina. Клуб со всеми его представителями приезжает туда для обслуживания машин, особенно после проезда по трассам на крутых поворотах.

Акустика в BMW

Нередко о малолитражных машинах всегда говорят «внутри больше, чем снаружи». Странно получается: подходишь к машине, размер которой, как у автобуса, садишься в нее и понимаешь, что ты сидишь не в салоне, а в ящике, от самой ближайшей детали до любой части тела – не более 10-ти сантиметров.

В Мюнхене создали акустику фронта двухполосную. В BMW 850 кресла расположены низко и широко, даже странно, как в машине с такой шириной можно сидеть и касаться боком двери. Колонки отказывались звучать, когда были расположены внизу, весь звук был направлен в ноги водителя и нивелировщика. Выходом из ситуации стало высокое расположение НЧ-головок.Они прикрыты подлокотником и из-за них не возникают помехи. По поставленным заранее колонкам была подобрана позиция для пищалок, только при сильном довороте вперед, в сторону стекла, получилось избавиться от соединения звука с динамиками.

Конспективность усилителей автомобиля, его басовые шансы оказались не заурядными, на пробных размерах. После замера микрофоном результат получился на несколько децибел выше.