Москвич 402 — машина советского производства, выпускавшаяся в Москве в период между 1956 и 1968 годом включительно. Модель находилась в серийном производстве недолго, однако успела разрастись тиражом более 87 тысяч экземпляров. При этом с конвейера завода выходила целая гамма модификаций и "последователей", вобравших в себя ключевые технические характеристики базовой модели.

Москвич 2901 — серия автомобилей, созданных на основе пикапа Москвич 2335 в кооперации с Киевским автомобильным заводом. Модель позиционировалась в качестве многофункционального универсала, обладавшего повышенным уровнем вместительности. Стоит отметить, что первоначально машина разрабатывалась для эксплуатации медицинскими службами. На это намекает хотя бы цифра "9" в обозначении автомобиля.

Москвич 400 — машина советского производства, принадлежавшая малому классу автомобилей и выпускавшаяся в Москве в период между 1946 и 1954 годом включительно. Модель считается первой серийной легковой машиной, которая реализовывалась в Советском Союзе в качестве индивидуального транспорта. Немудрено, что автомобиль заслужил славу поистине легендарного. Технические характеристики Под капотом автомобилей устанавливались движки М - 400 и М - 400.

Москвич 2140SL — заднеприводная машина, принадлежавшая III группе малого сегмента и изготавливавшаяся фабрикой АЗЛК в период между 1981 и 1987 годом включительно. Фактически, это была рестайлинговая версия автомобиля Москвич 2140, так полюбившегося советским водителям. 1983 год ознаменовался международной омологацией раллийного варианта исполнения, получившего обозначение AZLK 1600 SL Rallye.

Москвич 426 — грузо - пассажирская машина отечественного производства, изготавливавшаяся заводом МЗМА в период между 1967 и 1976 годом включительно. Автомобиль обладал переднемоторной и заднеприводной компоновкой. Фактически, это была грузопассажирская модификация модели Москвич 408. Немного истории Автомобиль, созданный на основе машины Москвич 408, дебютировал в 1967 - ом году.

Москвич 21412 — легковая машина советского производства, принадлежавшая малому сегменту автомобилей и выпускавшаяся в варианте кузова хэтчбек. Модель находилась в конвейерном производстве в период между 1986 и 1990 годом включительно. От базовой 2141 - й модели автомобиль отличался, по сути, лишь силовой установкой. Поэтому ключевые различия состояли лишь в динамических качествах.

Москвич 410 — полноприводная модель советского производства, принадлежавшая малому классу автомобилей и обладавшая повышенным уровнем проходимости. Автомобиль выходил с конвейера завода МЗМА на протяжении 1957 - 1958 годов включительно. Модель считается истинным достоянием советской автопромышленности.

Москвич 2126 — машина малого класса российского производства, находившаяся на рынке в период между 1990 и 2005 годом включительно. Автомобиль получил немало положительных отзывов, как от простых автолюбителей, так и от экспертов. Ранее машина часто встречалась на виртуальных полках вторичного рынка. Технические характеристики Под капотом автомобилей устанавливался один из четырёх вариантов рядных четырёхцилиндровых движков.

Москвич 21406 — результат модернизации автомобиля Москвич 2140, предназначенный для сельской местности. Автомобиль разнился дефорсированной установкой, барабанными тормозными механизмами всей оси, а также усиленной подвеской, состоящей из рессор, и многими другими как внешними, так и техническими характеристиками. Немного истории Первая глава в истории семейства 2140 была открыта в 1975 году.

Москвич 2140 — заднеприводная машина советского производства, выпускавшаяся в кузове седан в период между 1976 и 1988 годом включительно. Фактически, это был результат рестайлинга автомобиля Москвич 412. В сравнении с предшественником, машина обладала более современной кузовной конструкцией и актуально оформленными фронтальной и задней частями.