Если говорить о классификации нового автомобиля, который вы захотите купить, обладая суммой в 500 000 рублей, то выбор здесь не слишком широк. В основном, сюда попадут малыши сегментов A и B, хотя можно постараться подобрать и что-нибудь из гольф-класса (С). Посмотрим, что предлагают автопроизводители в данном диапазоне.

Портал Kolesa.ru уже писал о том, что автоспорт постепенно становится всё более доступным увлечением. Хотя бы потому, что принять участие в гонках или просто покататься на профессиональном гоночном треке может позволить себе любой желающий. Причём не обязательно на собственном автомобиле.

Если не знать, что это за дорога и чем она знаменита, – скорее всего, проедешь мимо, не обратив на нее ровным счетом никакого внимания. Слева лес, справа – ветка одноколейной железной дороги, за «железкой» – трасса М-7 «Волга». Обычная грунтовка местного значения – из тех, по которым ездят лесоохрана да егеря.

«Дружба» автомобиля с коммуникаторами вроде Apple iPhone - давно уже не экзотика, а вполне себе привычная реальность. Даже в так называемом бюджетном автомобильном сегменте.

Barum
К наступающему летнему сезону решил выступить с новинкой Barum – бренд заслуженно завоевал себе признание, предлагая варианты с неплохим соотношением «цена-качество».

Еще четверть века назад у советского человека имелся единственный способ перевозки великов. С них снимались колеса, ослаблялись и поворачивались параллельно раме рули, после чего все части байков рассовывались по автомобилю – что-то в салон, что-то в багажник. Если последний имелся на крыше, использовали и его.

Двигатель. Катализатор? Ни за что!
В перечне гарантийных обязательств, есть очень важные слова «... по вине завода-изготовителя». А поскольку большинство неисправностей и поломок в топливной системе и системе катализации происходит именно из-за некачественного топлива, то ответственность завода не наступает и случай оказывается негарантийным.

Автомобиль для всех?
Разберемся, для начала, как сам «АвтоВАЗ» позиционирует новую Lada Granta. К слову, зарубежные партнеры (а также конкуренты) отечественного автогиганта в подавляющем большинстве случаев ясно представляют себе, для кого они выпускают ту или иную модель. Однако у России, кажется, и здесь пресловутый «особый путь».

Как уже сообщали Kolesa.ru,/" target="_blank">Kolesa.ru, правительство Санкт-Петербурга начинает массовый снос гаражей.

Ниссан – в какой-то степени, марка уникальная. Из тринадцати моделей, которые можно приобрести в России, восемь – внедорожники: большие и маленькие, мощные и не очень, роскошные и прагматично-утилитарные. В общем, как говорится, на любой вкус и цвет.