АЗЛК 2140 — легковая заднеприводная модель советского производства, выполненная в кузове седан и выпускавшаяся в период между 1976 и 1988 годом включительно. Автомобиль представлял собой модернизированную версию Москвич-412. Модель обрела массу почитателей, получив при этом множество восторженных отзывов. История автомобилей К середине 1970-х годов завод АЗЛК оказался в не самой благоприятной ситуации.

АЗЛК Святогор — модернизированная версия Москвича-2141, выходившая с конвейера завода в течение 1998 - 2001 годов включительно. 2001 год ознаменовался снятием модели с производства. При этом последние машины, нуждавшиеся в доработке, покинули конвейерную ленту в 2003 году. Модель имеет немало положительных отзывов, как от простых автолюбителей, так и от экспертов.

АЗЛК 412 — компактный автомобиль советского и российского производства, производившийся на московском заводе МЗМА, позже переименованном в АЗЛК. Кроме того, модель изготавливалась на Ижевском заводе в период между 1968 и 2001 годом включительно. Автомобиль собрал вокруг себя немало почитателей, причём не только на территории Советского Союза.

АЗЛК 2141 — автомобиль советского и российского производства, принадлежавший третьей группе малого сегмента и выполненный в кузове хэтчбэк. Модель выпускалась на протяжении 1986 - 1997 годов включительно. В период между 1998 и 2001 годом с конвейера завода выходил модернизированный аппарат, получивший приставку 02 и известный под собственным именем"Святогор". Все версии получили немало положительных отзывов.

ARO 244 – четырёхдверный автомобиль, выпускавшийся наряду с 240-й моделью. Обе машины были основаны на одной и той же платформе. Немного истории Автомобиль продолжил ряд внедорожников, выходивших с конвейера завода с 1972 года. Первый экземпляр, официально названный ARO 240, был выпущен после разработок, занявших 6 лет. 2006 год ознаменовался банкротством компании и как следствие – прекращением производства всего модельного ряда.

АЗЛК 2138 — легковая заднеприводная машина, выпускавшаяся на одноименном заводе в Москве в период между 1976 и 1982 годом включительно. Модель представляла собой рестайлинговую версию Москвич - 408. Помимо седана, с конвейера завода выходили модификации, выпущенные в кузовах универсал и фургон. Универсал не снискал серийный выпуск из - за оборудование слишком слабым силовым агрегатом.

ARO 240 – модель автомобилей 24-серии, производимой румынским заводом в течении нескольких десятилетий. Технические характеристики «румынской лошадки» едва ли давали фору конкурентам, однако свои преимущества у модели были. Машина была спроектирована и запущена в серийное производство в 1966 году. Она стала дебютной модификацией популярной серии.

ARO 10 – внедорожник среднего класса, выпускавшийся румынским заводом между 1980 и 2006 годами. Аппарат представлял собой оптимальное сочетание качественной сборки, оптимальной технической базы и «демократичной» стоимости, потому неудивительно, что он и сейчас продолжает встречаться на дорогах Румынии. Немного истории Первый экземпляр модели вышел с конвейера в 1980 году, многие технические характеристики он унаследовал от «старшего брата».

ВАЗ 21213 — внедорожник отечественного производства, снискавший немало лестных отзывов в свой адрес, но не получивший достаточный спрос. В народе машина получила известность под именем"Тайга". Фактически, это был результат модернизации базовой 2121-й модели. Модель получила сборку на Луцком автомобильном заводе, а в её основе лежали российские комплектующие.

ВАЗ 2115 — субкомпактная модель с переднеприводной компановкой, разработанная и выпущенная конструкторами Волжского автомобильного завода в 1997 году. Автомобиль находился в конвейерном производстве в период между 1997 и 2012 годом включительно. Машина принадлежит серии автомобилей Samara. Автомобиль получил немало лестных отзывов в свой адрес.

Богдан 2111 — переднеприводная модель отечественного производства, выполненная в кузове универсал и отличающаяся актуальным дизайном, функциональным интерьером, усовершенствованной технической базой и так далее. Модель производилась на фабрике АВТОВАЗ в период с 1998 по 2008 год включительно. 2009 год ознаменовался переносом сборочного процесса в Украину на автомобильное предприятие"Богдан".

ВАЗ 21211 — легковая машина советского производства, принадлежавшая малому классу автомобилей и отличавшаяся повышенной проходимостью. В серийном производстве модель находилась в период между 1977 и 1987 годом включительно. Фактически, это был экспортный вариант исполнения базовой 2121-й модели. При этом она отличалась адаптированной установкой, располагавшей 1, 3 литрами.

ЛуАЗ Прото — трёхдверный универсал, созданный на основе ЛуАЗ 1302 и фактически являющийся прототипом внедорожника, который разрабатывался в конце 1980х годов Ленинградской лабораторией НАМИ. Испытательный образец получил немало положительных отзывов, однако в серийное производство так и не был запущен.

УАЗ 31512 — полноприводный легковой автомобиль, имеющий повышенный уровень проходимости и созданный для использования на самых разных дорогах. Фактически, автомобиль представляет собой "гражданскую" вариацию на тему УАЗ 469. В конвейерном производстве машина находилась в период между 1985 и 2005 годом включительно. Под названием 469Б аппарат изготавливался на протяжении 1972 - 1985 годов.

ВАЗ 2114 — пятидверная модель, выпускаемая ВАЗ - ом с 2001 - го года представляет собой рестайлинговую версию девятой модели. От оригинала машина отличается, прежде всего, интересно оформленной фронтальной частью корпуса. Оригинальность проявилась в новой оптике, капоте, облицовке радиаторной решетки, бамперах и так далее. Премьера машины состоялась в 2001 - ом году. Модель получила множество положительных отзывов.

ВАЗ 2119 – полноценный представитель В - сегмента машин. Автомобиль в кузове хэтчбэк дебютировал в 2006 году и молниеносно снискал множество почитателей. Немного истории Любопытно, что первые прототипы машины были продемонстрированы ещё в 1990 - х годах, причём разработка дебютного экземпляра уходит корнями в далёкий 1992 год.

Богдан 2110 — современная переднеприводная модель украинского производства, выполненная в кузове седан. Машина впечатляет актуальным экстерьером, вместительным салоном и не самыми последними техническими характеристиками. Каждый желающий может стать потенциальным владельцем авто, который радует своей демократичной стоимостью.

ВАЗ 2121 — легковая машина советского и российского производства, обладающая повышенной проходимостью и оснащенная постоянной полноприводной системой. Автомобиль принадлежит малому классу автомобилей и выходит с конвейера завода с 1977 года по текущий день. Машина достигла немалых успехов в гоночных соревнованиях, занимая призовые места в различных ралли-рейдах, в том числе в гонке Париж-Дакар.

ГАЗ 3105 — полноразмерный автомобиль с повышенной комфортабельностью, выпускавшийся в период между 1992 и 1996 годом включительно. Модель получила немало положительных отзывов, как от рядовых владельцев автомобилей, так и экспертов. Этому способствовало удачное сочетание многих потребительских качеств. Особенности авто Первые опытные прототипы модели были готовы уже к 1987 году.

ИЖ 2125 — автомобиль советского производства, находившийся на конвейерной ленте в период между 1973 и 1997 годом включительно. Машина производилась на основе легковой модели Москвич 412. 1982 год ознаменовался существенной модернизацией, в результате которой автомобиль получил новый индекс ИЖ 21251. Кроме того, машина стала известной под именем"Комби". Автомобили получили множество положительных отзывов.