Фактически, 105 - я модель представляет собой модернизированный вариант исполнения ГАЗ 3110. Аппарат получил бесшкворневую подвеску фронтальной оси, поперечный стабилизатор задней оси, а также улучшенную трансмиссию. Изменениям был подвергнут и экстерьер машины: передние фонары угловатой формы уступили место каплевидным, радиаторная решетка была заменена на более актуальную.

ГАЗ 3102 — среднегабаритный автомобиль советского и российского производства, выходивший в период между 1981 и 2008 годом включительно. В основе модели легла платформа от ГАЗ 24. Автомобиль получил немало положительных отзывов, как от экспертов, так и от владельцев. Этому способствовало оптимальное сочетание многих потребительских качества. Технические характеристики Первоначально движущей силой машины был двигатель ЗМЗ - 4022.

ИЖ 21251 — результат дальнейшего развития модели ИЖ 2125, выпускавшейся Ижевским автомобильным заводом. Модель выходила с конвейера завода в период между 1982 и 1997 годом включительно. Автомобиль получил широкую известность под прозвищем "Комби"(или даже "Комбик"). По сути, это истинная машина времен "развитого социализма", к которой по праву применим слоган "Сделано в СССР".

ГАЗ 31104 — среднегабаритный пятиместный автомобиль, выпускамый на основе стандартной серии "Волга". Модель представляет собой результат дальнейшей модернизации базовой версии ГАЗ 3110. Машина может похвастаться немалым количеством положительных отзывов в свой адрес. В настоящее время модель весьма часто встречается на вторичном рынке. Этому способствует оптимальная стоимость, которая подкреплена не самыми последними спецификациями.

ГАЗ 31022 — российская среднегабаритная машина, выпускавшаяся в кузове универсал. Модель выходила с конвейера завода в период между 1992 и 1998 годом включительно. Фактически, это было логическое продолжение машины с индексом 24-12. Автомобиль, аналогично предшественнику, получил немало положительных отзывов, как от простых владельцев, так и от экспертов.

ГАЗ 3110 — среднегабаритный автомобиль российского производства, представляющий собой результат дальнейшего рестайлинга семейства "Волга". Модель пришла на смену автомобилю ГАЗ 31029. С конвейера завода машина выходила в период между 1997 и 2004 годом включительно. Автомобиль получил немало положительных отзывов.

ГАЗ 24 17 — модификация ГАЗ 24 - 10, предназначенная для эксплуатации в сфере такси. Главная разница между моделями заключалась в устанавливаемом силовом агрегате ЗМЗ - 4027, который использовался в езде на сниженном газе. Внешний облик автомобиля отличался дополнительным отсеком в верхнем боку тыльного левого крыла, предназначенного для заправки газом со сниженной степенью сжатия.

ГАЗ 2747 — серия изотермических фургонов, выпускающихся российской компанией с 2006 года по настоящее время. За годы выпуска модель потерпела некоторые изменения, касающиеся как дизайна, так и технических узлов. Автомобили получила много положительных отзывов в свой адрес и снискали широкую популярность в сфере торговли и оказания различных услуг. Таким образом, это отличное дополнение к любому бизнесу.

ГАЗ 31029 — легковая машина российского производства, выходившая на протяжении 1992 - 1997 годов включительно. Модель стала результатом дальнейшей модернизации ГАЗ 24 - 10. При этом многие кузовные детали автомобиль унаследовал от ГАЗ 3102. Машина получила немало положительных отзывов, как от экспертов, так и от рядовых владельцев. Автомобиль имел переднемоторную и заднеприводную компоновку.

ГАЗ 310221 — пятиместная (опционально — и семиместная) машина российского производства, которая была унифицирована с моделью ГАЗ 3110. От прародителя автомобиль взял моторный спектр, ходовую часть, а также многие детали экстерьера. Машина получила немало положительных отзывов, как от рядовых владельцев, так и от экспертов.

Многие из вас уже не раз слышали о онлайн залах игровых автоматов в которых доступны игровые автоматы онлайн бесплатно, которые позволяют всем своим посетителям играть в них бесплатно, но мало кто знает о массе других их преимуществ, благодаря которым они стали так популярны.

Москвич 2137 — грузопассажирская машина советского производства, изготавливавшаяся Московским заводом на основе модели АЗЛК в период между 1976 и 1985 годом включительно. В качестве базы автомобиля была выбрана легковая модель Москвич 2140. Машина принадлежала малому сегменту III группы и имела переднемоторную, заднеприводную компоновку.

Москвич 2136 — результат дальнейшего рестайлинга автомобиля Москвич 426. По сути, машина отличалась теми же нововведениями, что и базовый вариант исполнения – Москвич 2138. Любопытно, что этот универсал не снискал серийного производства и существовал он фактически лишь на бумаге. 1976 год ознаменовался изготовлением нескольких машин, которые были отнесены к испытательно-промышленному тиражу.

Москвич 2143 «Яуза» — легковая модель, разработанная заводом АЗЛК в конце 80 - х годов. Но, аналогично многим испытательным образцом АЗЛК, серийного выпуска автомобиль не снискал. При этом машина удостоилась многочисленных обзоров и отзывов. История модели В конце 1980 - х годов автомобили, выходившие с конвейерной ленты завода АЗЛК, стали архаичными как в техническом, так и во внешнем плане.

Москвич 411 — автомобиль, обладавший повышенным уровнем проходимости и созданный на основе технических узлов модели Москвич 410 Нм. При этом машина была выполнена в универсальном кузове от автомобиля Москвич 423Н. Серийный выпуск автомобиля был развёрнут в 1958 году. Последний экземпляр машины был снят с конвейерного производства спустя три года.

Москвич 427 — грузопассажирская модель советского производства, выходившая на фабрике МЗМА в период с 1967 по 1976 год включительно. В основе автомобиля легла машина Москвич 412. Аппарат был выполнен в виде пятидверного универсала. Особенности автомобиля Аналогично ранним образцам 426 - й серии, автомобиль оснащался пятой дверью, выполненной с двумя составными частями и лишь спустя шесть лет получил цельную.

Москвич 2144 «Истра» — испытательная машина, разработанная фабрикой АЗЛК и представленная взору публике в середине 1980 - х годов. Немного истории Дебютный и единственный экземпляр автомобиля в виде демонстрационного образца был создан приблизительно в 1985 - 1988 годах, в массовый тираж машина запущена не была. 1985 год ознаменовался созданием рабочей команды, занимавшейся разработками.

Москвич 402 — машина советского производства, выпускавшаяся в Москве в период между 1956 и 1968 годом включительно. Модель находилась в серийном производстве недолго, однако успела разрастись тиражом более 87 тысяч экземпляров. При этом с конвейера завода выходила целая гамма модификаций и "последователей", вобравших в себя ключевые технические характеристики базовой модели.

Москвич 2901 — серия автомобилей, созданных на основе пикапа Москвич 2335 в кооперации с Киевским автомобильным заводом. Модель позиционировалась в качестве многофункционального универсала, обладавшего повышенным уровнем вместительности. Стоит отметить, что первоначально машина разрабатывалась для эксплуатации медицинскими службами. На это намекает хотя бы цифра "9" в обозначении автомобиля.

Москвич 400 — машина советского производства, принадлежавшая малому классу автомобилей и выпускавшаяся в Москве в период между 1946 и 1954 годом включительно. Модель считается первой серийной легковой машиной, которая реализовывалась в Советском Союзе в качестве индивидуального транспорта. Немудрено, что автомобиль заслужил славу поистине легендарного. Технические характеристики Под капотом автомобилей устанавливались движки М - 400 и М - 400.