Москвич 411 — автомобиль, обладавший повышенным уровнем проходимости и созданный на основе технических узлов модели Москвич 410 Нм. При этом машина была выполнена в универсальном кузове от автомобиля Москвич 423Н. Серийный выпуск автомобиля был развёрнут в 1958 году. Последний экземпляр машины был снят с конвейерного производства спустя три года.

Москвич 427 — грузопассажирская модель советского производства, выходившая на фабрике МЗМА в период с 1967 по 1976 год включительно. В основе автомобиля легла машина Москвич 412. Аппарат был выполнен в виде пятидверного универсала. Особенности автомобиля Аналогично ранним образцам 426 - й серии, автомобиль оснащался пятой дверью, выполненной с двумя составными частями и лишь спустя шесть лет получил цельную.

Москвич 2144 «Истра» — испытательная машина, разработанная фабрикой АЗЛК и представленная взору публике в середине 1980 - х годов. Немного истории Дебютный и единственный экземпляр автомобиля в виде демонстрационного образца был создан приблизительно в 1985 - 1988 годах, в массовый тираж машина запущена не была. 1985 год ознаменовался созданием рабочей команды, занимавшейся разработками.

Москвич 402 — машина советского производства, выпускавшаяся в Москве в период между 1956 и 1968 годом включительно. Модель находилась в серийном производстве недолго, однако успела разрастись тиражом более 87 тысяч экземпляров. При этом с конвейера завода выходила целая гамма модификаций и "последователей", вобравших в себя ключевые технические характеристики базовой модели.

Москвич 2901 — серия автомобилей, созданных на основе пикапа Москвич 2335 в кооперации с Киевским автомобильным заводом. Модель позиционировалась в качестве многофункционального универсала, обладавшего повышенным уровнем вместительности. Стоит отметить, что первоначально машина разрабатывалась для эксплуатации медицинскими службами. На это намекает хотя бы цифра "9" в обозначении автомобиля.

Москвич 400 — машина советского производства, принадлежавшая малому классу автомобилей и выпускавшаяся в Москве в период между 1946 и 1954 годом включительно. Модель считается первой серийной легковой машиной, которая реализовывалась в Советском Союзе в качестве индивидуального транспорта. Немудрено, что автомобиль заслужил славу поистине легендарного. Технические характеристики Под капотом автомобилей устанавливались движки М - 400 и М - 400.

Москвич 2140SL — заднеприводная машина, принадлежавшая III группе малого сегмента и изготавливавшаяся фабрикой АЗЛК в период между 1981 и 1987 годом включительно. Фактически, это была рестайлинговая версия автомобиля Москвич 2140, так полюбившегося советским водителям. 1983 год ознаменовался международной омологацией раллийного варианта исполнения, получившего обозначение AZLK 1600 SL Rallye.

Москвич 426 — грузо - пассажирская машина отечественного производства, изготавливавшаяся заводом МЗМА в период между 1967 и 1976 годом включительно. Автомобиль обладал переднемоторной и заднеприводной компоновкой. Фактически, это была грузопассажирская модификация модели Москвич 408. Немного истории Автомобиль, созданный на основе машины Москвич 408, дебютировал в 1967 - ом году.

Москвич 21412 — легковая машина советского производства, принадлежавшая малому сегменту автомобилей и выпускавшаяся в варианте кузова хэтчбек. Модель находилась в конвейерном производстве в период между 1986 и 1990 годом включительно. От базовой 2141 - й модели автомобиль отличался, по сути, лишь силовой установкой. Поэтому ключевые различия состояли лишь в динамических качествах.

Москвич 410 — полноприводная модель советского производства, принадлежавшая малому классу автомобилей и обладавшая повышенным уровнем проходимости. Автомобиль выходил с конвейера завода МЗМА на протяжении 1957 - 1958 годов включительно. Модель считается истинным достоянием советской автопромышленности.

Москвич 2126 — машина малого класса российского производства, находившаяся на рынке в период между 1990 и 2005 годом включительно. Автомобиль получил немало положительных отзывов, как от простых автолюбителей, так и от экспертов. Ранее машина часто встречалась на виртуальных полках вторичного рынка. Технические характеристики Под капотом автомобилей устанавливался один из четырёх вариантов рядных четырёхцилиндровых движков.

Москвич 21406 — результат модернизации автомобиля Москвич 2140, предназначенный для сельской местности. Автомобиль разнился дефорсированной установкой, барабанными тормозными механизмами всей оси, а также усиленной подвеской, состоящей из рессор, и многими другими как внешними, так и техническими характеристиками. Немного истории Первая глава в истории семейства 2140 была открыта в 1975 году.

Москвич 2140 — заднеприводная машина советского производства, выпускавшаяся в кузове седан в период между 1976 и 1988 годом включительно. Фактически, это был результат рестайлинга автомобиля Москвич 412. В сравнении с предшественником, машина обладала более современной кузовной конструкцией и актуально оформленными фронтальной и задней частями.

ВАЗ 21111 — отечественный переднеприводный автомобиль, получивший много восторженных отзывов в свой адрес. Модель выходила с конвейера завода на протяжении 1998 - 2009 годов и отличалась от базовой версии карбюраторной установкой выходной мощностью 72 лошадиных сил. Особенности авто Безусловным достоинством машины является повышенный в сравнении с предшественниками уровень удобств, а также мягкий ход и прекрасная устойчивость.

ВАЗ 21103 — модернизированная версия 2110-й модели, дебютировавшая в 2004 году. Модель выполнена в кузове седан. Автомобиль может похвастаться оптимальным сочетанием внешних и технических характеристик, благодаря чему получил немало лестных отзывов. От базовой версии модель отличается, прежде всего, силовой установкой, располагающей шестнадцатью клапанами.

ВАЗ 21122 — легковой автомобиль, выпускавшийся российским производителем в период с 1999 по 2008 год включительно. Машина выполнена в кузове хэтчбэк и отличается спортивным характером внешнего облика. При этом модель считается настоящим представителем знаменитого семейства ВАЗ, который вобрал в себя все характерные черты предыдущих экземпляров. Машина демонстрирует высокий уровень удобств, функциональность, износостойкость и безопасность.

ВАЗ 21113 — переднеприводная модель, выпускавшаяся Волжским автомобильным заводом в период между 1998 и 2009 годом включительно. После этого модель получила сборку на производстве в Черкассах, под маркой"Богдан". Машина может похвастаться немалым количеством положительных отзывов в свой адрес.

ВАЗ 21101 — результат модернизации 2110-й модели, вышедший с конвейера завода в 2004 году. Автомобиль выполнен в кузове седан. На момент выхода машина вполне соответствовала актуальному европейскому дизайну, который сочетал в себя классическую безопасность и интуитивно понятное управление с превосходными динамическими качествами и богатым списком оснащения.

ВАЗ 21099 — переднеприводная модель советского и российского производства, выполненная в варианте кузова седан и снискавшая немало положительных отзывов от соотечественников. Автомобиль был подготовлен к запуску в серийное производство в 1990 году, но поставки на конвейерную ленту были отложены из - за задержки изготовления комплектующих от смежных заводов.

ВАЗ 2110 — популярная переднеприводная модель российского производства, в народе получившая прозвище"десятка". В серийное производство машина была запущена в 1996 году. "Десятая"серия автомобилей была разработана практически с нуля. Фактически, это был новый виток в эволюции отечественных машин. Немудрено, что модель получила множество положительных отзывов.